🛫🇦🇹 Austrian Airlines erwägt Boeing 737MAX ! 🛫🇦🇹

Austrian Airlines könnte die Boeing 737MAX aus der Lufthansa Group Bestellung übernehmen. Austrian Airlines-Chefin Annette Mann erklärte, dass bis 2035 viele Kurzstreckenflugzeuge bei der Austrian Airlines ersetzt werden müssen. Während Eurowings ebenfalls als Kandidat für die 737MAX gilt, ist Austrian Airlines aufgrund ihres hohen Bedarfs eine wahrscheinliche Option. Eine Entscheidung darüber wird frühestens im Herbst getroffen. 

Fragen des Tages: Was haltet ihr von dem Southwest Airlines Geschäftsmodell? Wie findet ihr die Klage der FAA?

00:00 Intro
02:58 Southwest Airlines Boeing 737MAX schwer beschädigt wegen Taumelschwingung
05:58 Southwest Airlines hat ein angestaubtes Geschäftsmodell, oder?
10:08 Austrian Airliner schaut sich Boeing 737MAX an
13:52 Vereinigung Cockpit sieht Lufthansa City Airlines kritisch
16:20 SAS sieht Zeit bei der Star Alliance nicht als Erfolg
20:44 FAA verklagt Passagierin die mit Panzerband fixiert wurde
24:32 Hitzeprobleme bei Flug von Qatar Airways in Athen
26:16 Und Gök Airlines in Antalya
28:18  Fragen des Tages

Take-OFF 13.06.2024 – Folge 136-2024 

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Chapters

• 0:00 Intro
• 2:58 Southwest Airlines Boeing 737MAX schwer beschädigt wegen Taumelschwingung
• 5:58 Southwest Airlines hat ein angestaubtes Geschäftsmodell, oder?
• 10:08 Austrian Airliner schaut sich Boeing 737MAX an
• 13:52 Vereinigung Cockpit sieht Lufthansa City Airlines kritisch
• 16:20 SAS sieht Zeit bei der Star Alliance nicht als Erfolg
• 20:44 FAA verklagt Passagierin die mit Panzerband fixiert wurde
• 24:32 Hitzeprobleme bei Flug von Qatar Airways in Athen
• 26:16 Und Gök Airlines in Antalya
• 28:18 Fragen des Tages

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willkommen zu frequent travel TV heute wieder mit einer frisch gepressten Sendung für euch heute haben wir nicht nur den meilenmittwoch an einem Donnerstag sondern natürlich auch die neuen News die vilier News die ich euch gebe kommen sofort frisch gepresst aber kleiner Hinweis falls ihr in meinen Mittwoch an einem Donnerstag noch nicht gesehen habt schaut es euch an wir haben viele meen Deals wir haben Avianca finir Alaska United Air France die alle verkaufen Meilen also solltet ihr euch anschauen jetzt zu den frisch gepressten Themen die wir haben für euch von heute und zwar einmal das Thema City Airlines die Vereinigung Cockpit sieht immer noch keinen Grund warum man diese Fluggesellschaft gründet dann geht es weiter mit einer Dame die ducktape Panzerband bekommen hat einmal übers Gesicht muss das Foto gleich noch geben hab es vergessen rüber zu kopieren aber ihr wisst ja ich mache das immer live dann in der Sendung quasi in der Aufzeichnung für euch und da wird die FA tätig sie verklagt die Dame warum wieso weshalb erzähle ich euch dann geht es weiter mit der SS die sagen die Zeit in der Star Alliance ist kein Erfolg jo schwierig weiter haben wir dann sauswest Airlines 737 hatte eine Dutch role ich erkläre euch was das ist das nennt sich auf Deutsch taumelschwingung unschöne Geschichte bei der Max Maschine ist dadurch schwer beschädigt dann gibt es einen Investor bei Southwest der das Geschäftsmodell der Southwest nicht mehr mag Austrian Airlines Geschäftsmodell vielleicht demnächst mit einer 737 MAX ich hatte es gestern so am Rande erwähnt und dann sagten einige warum besprechen wir auch woher das Thema mit der 737 MAX kommt und was haben wir noch Hitzeprobleme beim Flug ja Hitzeprobleme und zwar catar Airways nach Athen und GCK Airlines wie heißen sie ja GCK Airlines in Natalia die nach Deutschland fliegen sollten letzteres kam von dem fliegenden Senator aus Rosenheim danke für die Nachricht das heißt also wenn ihr irgendwelche Sachen habt könnt ihr hier per WhatsApp oder jetzt auch per telegram unter fqttv also @fqttv das ist unser Kanal Link sollte auch unten in den Show nototes sein ich hoffe das ist jetzt ordentlich eingebunden von mir wenn ich sagt Bescheid könnt ihr uns kontaktieren und alle Sorgen Ängste oder Nöte loswerden auch zu Kreditkarten ich sage es nur noch mal und für die kanalmitglieder freut euch das Video wird heute auch oder morgen freigeschaltet ich werde die Zeiten nachreichen und für die anderen da gibt's immer häppchenweise was aus dem Video eine Stunde und ein bisschen ein epischer Schinken world of hiet und auch Kreditkarten von worldfight jetzt können wir direkt loslegen wir sind ja fast schon bei 3 Minuten und das erste Thema ist die Southwest Airlines die Southwest Airlines fliegt ja mit 737 MAX und die Fliegen ja ausschließlich mit 737 und die haben eine sogenannte Dutch Roll gehabt das heißt also das Flugzeug hat eine taumelschwimmung gehabt jetzt müssen wir natürlich besprechen was ist eine Dutch Roll oder eine Taum Taumel schwingungoll klingt ja irgendwie so nach irgendwas lecker aber das ist sehr uncool und zwar hier ist es da seht ihr das die taumelschwingung und zwar ist es einmal so dass es eine gleichzeitige Schwingung ist um die Hochachse ne Hochachse und dieses nennt sich dann gieren und dann kommt noch ein Rollen dazu das seht ihr dann im unteren Feld heißt also dass man dann also quasi auch noch mal mit den Flügeln so rollt und wenn man das beides zusammen macht ist das natürlich ein Problem dieses passiert bei diesen V Flügel und deshalb hat man sogenannte geardämpfer eingebaut heißt also dass das Seitenruder dann automatisiert dagegen steuert bei der 737 MAX hat das wohl nicht ganz so funktioniert und bei dieser Pfeilung der Fluge Flugzeugs des bei der feilung des Flugzeugs schwieriges Wort muss man wohl vielleicht mal gucken was man da noch macht ob vielleicht das ein Einzelfall ist ich bin mal gespannt im Moment gibt es dazu keine Aussage außer dass es ein Einzelfall ist ist und dass dort was kaputt gegangen ist und zwar war es der Flug mit der 737 MAX 8 von Auckland nein Arizona Richtung Auckland und da ist das dann aufgetreten und als man dann gelandet ist in Auckland die Piloten haben die Maschine auch sicher da rausgeführt also das wird sogar trainiert ist das so dass die n8825 quebc dann nach nach dem Boeing Leuten gebracht worden ist also nach Seattle wieder nach Hause gebracht worden ist dass sie dort rieren reparieren können und zwar sind die erheblichen Schäden beim Standy rudder PCU festgestellt worden und da muss man halt jetzt Gas geben also bevor wir das uns weiter angucken die Behörden sagen es ist ein Unfall und wann ist es passiert am 6 juni also vor sie Tag vor einer Woche also da gibt es dann noch mal Aufmerksamkeit ich bin mal gespannt wie gesagt was da rauskommt und inwi weit das etwas ist was ein Problem ist vielleicht ist das ein Problem was die 737 MAX 8 nur haben äh vielleicht ist es aber auch etwas was einfach nur ein Einzelfall ist ich hoffe das für Boeing jetzt geht es weiter mit Southwest Airlines ich kann das Piktogramm wegnehmen nachdem wir jetzt alle wissen was eine Dutch Roll ist da nee das ist das falsche Moment hier hät ich mich gerade quasi selber erstmal weggemacht es geht weiter mit Southwest Airlines und bei Southwest Airlines ist es so dass es einen Investor an der Börse gibt die haben an der Börse einen Wert verloren und zwar innerhalb von paar Monaten wo war es 50% in 3 Jahren also in 36 Monaten und das ist natürlich etwas was relativ problematisch ist Southwest hat auch nicht die Gewinn Entwicklung wie andere Fluggesellschaften das haben und es gibt da einen HGE von der halt in Southwest Airlines investiert hat und Southwest Airlines ist ja auch nicht unbedingt dafür bekannt dass sie irgendein Quatsch machen auf der einen Seite aber auf der anderen Seite auch nicht wirklich nett sind ich war bei ricaro auf der auf der AX und da gab's diesen neuen Sitz ihr habt das ja auch in dem Video gesehen den ich persönlich sehr schön finde ich mag ja die ricaro Sitze sitzt ja auf einem auch noch mal von anderen Seite da seht ihr es also insofern eine coole Marke und das ist halt schon eine Evolution aber die sitzt sind halt aus Sicht der des Investoren halt nicht hipst da aber deshalb ist halt ricaro die richtige Wahl dass man dort den Sitz genommen hat und da halt jetzt wirklich weitergeht aber es gibt kein retrofit so und der Wester sagt dass das ein angestaubtes Modell ist und zwar Elliot heißen die Elliot Investment und das ist einmal eine schlechte Führung klar kann man direkt sagen logisch wenn ich gewinne gehoben werden die man heben kann und wir erinnern uns z.B daran dass da Gepäck z.B kostenfrei eingecheckt werden kann es gibt keine Sitzplatzreservierung es gibt auch keine premiumsitze deshalb gibt es so viele lifeehacks wo man im Flugzeug bwest trotzdem exitro sitzen kann wie man alleine sitzt indem man halt Leute haben D angefangen zu husten da Lungen Katar oder sowas simuliert also irgendwie sowas merkwürdiges und das ist halt das Thema wo man halt keine Gewinne macht und deshalb sagen die auch davon dass man eine Strategie in einem modernen Airline Umfeld nicht mehr aufgeht und damit das Ganze überholt ist und ich persönlich frage mich ist so ein ehrliches Geschäftsmodell einfach überholt und wenn die einfach sagen wir haben keinen Thrill wir haben kein kein nothing wir haben keine also bei uns gibt es halt keinen Bullshit wenn man das ganz brutal formuliert und m deshalb ist es jetzt so dass natürlich der Vorstandschef Bob Jordan ähm da wirklich eine Kritik steht weil Fluggesellschaften Geld machen z.B eine Zahl von damals über Airways als es die noch gab da hat Duck Parker gesagt 40 Millionen Dollar macht alleine nur mit Gepäck und man kann jetzt natürlich sagen ja das ist eine tolle Geschichte dass das Gepäck kostenfrei mitgenommen wird aber es ist ein Kostenfaktor und andere Fluggesellschaften utilizen das natürlich schon lange das nennt sich aniliary revenue auch dass man für Sitzplätze Geld nimmt ist ja so Exit Row balcat row Premium irgendwas und so weiter aber das gibt's alles bei denen nicht da wird ja auch schön brav immer noch nach Boarding Nummer A1 A2 und so weiter aufgestellt und dann ist es so dass man jetzt wirklich jemand neues haben möchte der neue Besen kehren gut und jetzt kommen wir zu der Frage des Tages seht ihr das auch so dass eine moderne Fluggesellschaft wirklich im amerikanischen oder europäischen Umfeld all diese Sachen braucht Premium sitzpreise braucht koffergebühren und und und und und oder ist so eine alte klassische ehrliche Geschichte alles drin so wie es halt immer war vielleicht nicht besser da bin ich mal gespannt was ihr dazu sagt und die Frage des Tages finde ich hier auch interessant in dem Fall natürlich weil ich sie mir selber habe einfallen lassen was haltet ihr von souwest Airlines Geschäftsmodell wie findet wie findet ihr dieses Geschäftsmodell unten schön kommentieren und ich bin mal gespannt was da passiert und ob das vielleicht nicht der Untergang von der swest ist weil sie sich dann einfach nicht mehr von den ander unterscheidet und wir wissen ja wie Passagiere sind und die haben ihre Fans aber problematisch nachdem wir problematisches haben haben wir natürlich heute Austrian Airlines nicht weil Austrian Airlines problematisch ist und auch nicht wegen der Vorfälle die da jetzt waren das ist einfach nur schlechter Lauf aber Anette Mann möchte 737 MAX zumindest nicht ausschließen man hat ja bei lufthanser da einige Flugzeuge bestellt man hat ja 40 plus 60 als Option gekauft letztes Jahr vor Weihnachten es gab da dann Überraschung ist wohl ein Deal von Carsten Spor gewesen der durchaus ja ich weiß er macht Sinn ja was willst denn machen wenn die Triple 7 x zu spät kommt willst du den erklären ja wir wollen von euch ein Rabatt haben aber wenn man einen Naturalrabatt bekommt dann bekommt man halt mehr Geld und am Ende des Tages und natürlich das andere Problem was halt die lufthanser auch hatte was vielleicht mit der Max nicht unbedingt gelöst wird ist einfach die Lieferung der Flugzeuge das ist nicht ganz so sicher weil ab 2025 sollen die wohl geliefert werden war doch so 20 25 oder und ähm ja also insofern ist es natürlich so dass man da ähm ja Nachschub braucht und Airbus kann da ja auch nicht wirklich liefern die sind ja bis 2035 irgendwie Oberkante Unterkante Lippe äh nein Unterkante Oberkante Lippe ihr weißt was ich was ich meine auf jeden Fall sind sie nach oben hin voll und m man hat lange überlegt wer sollte sie kriegen Lufthansa habt ihr alle gesagt nein sollen nicht kriegen dann hatten wir uns ja irgendwann mit der Eurowings und jetzt kommt die Austrian dran auch hat man die Kollegin Boxberg bei bei Brussels gefragt kam ich gerade nicht drauf was damit ist und die sagt nee für uns kommt das nicht in Frage der die 737 MAX weil wir sind eine reine 3er Flotte wir sind eine kleine Operation aber sind ksätzlich auf Airbus heißt also dass man da dann natürlich die AU komplett vielleicht auf 737 umstellt weil bei denen müssen die Flugzeuge ja ausgetauscht werden das Datum was annetteann genannt hatte sind dass sie die Flugzeuge austauschen müssen bis nach 20 wo war es bis 20 35 eine bestrchtliche Anzahl an kurzstreckenflugzeugen man kann da natürlich Flugzeuge wie die Neos die man ja gekriegt hat die durchaus noch okay sind die kann man ja dann weiter im Konzern reichen und kann die dann wieder die lufthanser geben und da macht sich das Euro Wings das Euro white eurowing das eurowi sehr gut und gerade weil austri ein hohen Bedarf an schmalrumfersatz hat ist es halt wirklich so dass man einer der 737 Fälle sein könnte und man sagte dann an Mann in Wien war es glaube ich oder es war in Dubai keine Ahnung auch eurwings könnte ein Beispiel sein aber die Zuteilung im Herbst wird erst die zung wird erst im Herbst entschieden frühstens und die ersten Jets sollen im Herbst 2027 kommen also ich war zwei Jahre zu früh biben wir mal gespannt ob das wirklich so klappt aber das ist der Grund weil halt wirklich die austrien da prädestinierter ist von ihrer Flotte her weil sie so viele Flugzeuge zu ersetzen haben weil sie auch dann halt die komplette Operation ersetzen können man hat dann auch auch bei der Lufthansa selber kein gemischt wararenladen bei der bei mainline bei der Swiss auch nicht bei der Brussels er mal ein bisschen keine Ahnung ist man auch nicht so willig und da bin ich mal gespannt was passiert auch die Freunde bei der City Airlines sollen ja auch da beglückt werden wir sind dann auch direkt weiter bei der City und die Vereinigung Cockpit sagt dass die City Airlines für sie keine kein Sinn macht und auch keine Notwendigkeit dafür sehen denn man muss einfach sagen dass man mit Unverständnis und das jetzt ein Zitat von von der Vereinigung Cockpit in der Pressemitteilung mit Unverständnis haben wir die Äußerung des Vorstands Vorsitzenden der lufthanser Group AG cararsten Spor in Bezug auf die lufthanser CityLine GmbH am Anfang der Woche zur Kenntnis genommen und die Frage ist warum und zwar insofern hättest nur mehr von der Seiten lufthanser hätte hab wesentlich mehr in Angriff nehmen sollen dass man da eventuell den Tarifvertrag aufbaut dass man diese 95 Sitze das ist ganz genau die magische Zahl dass man diese eventuell aufboht dass man den Leuten Perspektive gibt weil die lufthanser hat ja Probleme die jetzt nicht unbedingt mit einer neuen Operation gelöst werden das macht das Ganze ja auch wieder Achtung lufthanser kotwort komplex und da muss man dann sagen ja das macht Sinn zumal die natürlich bei der CityLine eine Operation haben die stabil ist die funktioniert die bewiesen hat dass sie funktioniert die auch bewiesen hat dass sie während Corona covid gefunktioniert hat und da keine Probleme bereitet hat und dieses Szenario was man jetzt bei lufthanser aufgebaut hat dass man halt die Freunde bei der CityLine leider dann rauswirft ja was was soll das dann sein sollen die dann ein Jobangebot in München bekommen wie soll das dann funktionieren wie sind die Leute motiviert heißt also dass man da in lufthanser Konzern nicht wirk die Hausaufgaben ernst nimmt indem man Probleme löst SN vielleicht sogar neue Probleme schafft das nur noch mal als Klarstellung und das Zitat dazu ist die lufthanser hat einige Baustellen Konzern angefangen beim nicht wirklich geglückten ramp ab nach Corona bis hin zu Nachwuchsproblemen in den Flugschulen wichtig ist jetzt dass wir eine weiterwachsende ver unsicher und der Kollegen bei lufanser CityLine vermeiden das sagte der Vorsitzende der Tarifpolitik der Verein Cockpit gerne steht die Verein Cockpit weiterhin von konstruktive und Ergebnis auf Gespräch zur Schaffung einer persektive für die Kollegen der lufthansas CityLine zur Verfügung und wer natürlich glaubt dass die City Airlines die nicht tarifiert ist irgendwann mal kein Tarif bekommt das glaube ich auch nicht weil wenn die dann irgendwann mal mehr als die 3319er haben irgendwann werden die auch anfangen zu streiken und die lufthanser merkt das und dann merkt man oh die Fliegen ja in Frankfurt oder in München nicht das dazu wir gehen dann weiter zu dem Thema SAS da ist auch irgendwie im State Dänemark sind ja nur noch denen quasi drin weil Schweden ist raus Norwegen ist irgendwie raus und schaut euch den meinen Mittwoch am Donnerstag an wir haben viele First Class Deals ab Oslo für euch ja hier ist es so dass man bei dem Skyteam zu dem Skyteam Wechsel bei der SS das ganze sehr sehr positiv betrachtet man sagt dort auch dass man die Jahre bei der starlines irgendwie als nutz losose Jahre sieht und jetzt kommt auch natürlich von Anko vanerwerf seine Erfahrung bei der airfance KLM die haben natürlich da auch eine maßgebliche Rolle gespielt ob das jetzt etwas war als man ihn verpflichtet hat und darauf gehofft hat oder ob das jetzt etwas ist wo er selber drauf gekommen ist das kann ich euch nicht sagen aber er sagte folgendes er hat sich im Jahr 2000 bei der KLM mit dem Nordwest Joint Venture hat er angefangen aus dem dass er France KLM Delta Joint Venture wurde und weiß daher wie stark eine solche Zusammenarbeit sein kann ich ähm weshalb ich mich sehr darauf freue Teil von etwas Größerem zu werden das klingt wirklich danach dass man bei der starlines sich quasi nicht ähm aufgehoben fühlte und man blieb da quasi außen vor war da irgendwie so ja äh das Kind was nicht mitspielen durfte und das ist natürlich etwas was dort ähm problematisch ist und deshalb hofft man jetzt halt auch Teil von etwas Größerem zu sein und ähm auch dass man jetzt auf Attacke geht und das zeigen ja auch übrigens die Preise sowohl als auch von der lufthanse als auch dass die SS auf Attacke geht ist dass man dort schon Krawall gebürstet ist und zwar Zitat angesichts der Stärke von Air France kylm Delta und Virgin und unserer Stärke in Skandinavien ist es eine großartige Gelegenheit von Skyteam und dessen Wachstum zu sein also auch hier wieder eine ganz klare Positionierung gegen die Star Alliance gut man muss es natürlich auch sagen ist ja wie Emirates über den 380er immer positiv reden muss weil sie die Bude halt hauptsächlich haben aber äh ich glaube dass dort ein ehrliches äh ehrlicher Schmerz ist bei der SAS dass man halt von der lufthanser nicht ernst genommen worden ist man hat ja auch bei der SAS öfters angefragt ob man gekauft wird und äh ja die lufthanser hat halt nicht gemacht aus verschiedensten Gründen Gründe waren natürlich die Gewerkschaften da waren glaube ich waren über 30 Gewerkschaften oder sowas äh die da äh bei der SAS sind also das heißt riesen Probleme und ähm jetzt ist es so dass man bei der SAS eventuell auch von der Entscheidung der ja die nennen das ja SAS Plus oder so ähm da also ein Business Class so eine Art Premium Economy haben ob man da jetzt eine echte Business Class draus macht was natürlich auch relativ cool wäre warum weil es so ist die haben natürlich die ganz normale Bestuhlung aber jeder Sitz ist besetzt da gibt es keinen freien mittelsitzplatz deshalb ist das keine echte Business Class das ist eher so eine Premium Economy Geschichte und wir prüfen grundlende Überarbeitung unser europäischen Business Class sagt Arco funderwerf und logischerweise möchte man das dann natürlich an die Partner angleichten und das ist auch so eine Aussage wo man sagen muss hm warum habt ihr das nicht bei der starlines angegllichen ja weil man da kein Partner war ehrlicherweise man war zwear in der starlines drin man hat da den den Status und so weiter geteilt aber man fühlte sich halt nicht wirklich integriert obwohl man ein Gründungsmitglied war und ist eigentlich weil das werden ja immer bleiben Gründungsmitglied aber sei halt kein Mitglied in starlines und all diese Sachen sind natürlich so dass man dort von den Worten hören kann dass man dort enttäuscht ist über die starlines auch hier könnt ihr natürlich antworten ob das euer Eindruck auch ist ob man den Schweden über seinen über den Leisten gezogen hat oder halt die halt jetzt einfach nur sagen ja weil sie jetzt gehen können Sie rumheulen also da wäre ich mal auf eure Aussagen gespannt und was ihr davon haltet jetzt haben wir noch ein Bild für euch was auch relativ interessant ist ich werde euch das rüberziehen und zwar ist das das Bild von der Passagierin die auf dem Flug mit American Airlines geducktaped wurde und so sieht das aus das ist hier von meinem Kumpel pedle your own Cano matthus der hatte das gemacht hier seht er die Dame gedckt jetzt fragt ihr warum wird die für 2 000 verklagt und zwar wurde sie zum First Class Sitz verkl verklagt sag ich schon verklebt mit Panzerband 2021 als sie einen Vorfall hatte und zwar man hatte halt wirklich dort die Passagierin fixiert weil man da eine Policy hatte dass man halt dort bei ähm ja Vergehen das Bild muss wieder weg bei Vergehen und sie hatte halt versucht die Tür zu öffnen knallhart reagiert und die FAA hat halt in ihrem Pool auch diese Bestrafung und die Bestrafung ist halt Cash das sind 91950 ähm Dollar die man als Strafe für ihren Vorfall berechnet ich meine das ist jetzt keinen Scherz dass man da anfängt an der Tür rumzufckeln auch wenn man die Tür rein theoretisch nicht aufbekommen kann wegen Druck und so weiter aber trotzdem ist es halt eine Gefahr und man überlegt halt einfach was passiert wäre wenn das irgendwo wäre wo die Kabine nicht gepressurized ist wenn das bei der Landung passiert das ist ja alles schon mal gewesen und da muss man halt gucken dass die Dame m dort dann zur rechtschaft gezogen wird und ähm ich bin mal gespannt was da passiert und wie ihr das seht wenn man sie mit dem flexikffs hat nicht fixieren können dann ist das natürlich auch so dass Panzerband D das Richtige war und ich bin mal gespannt dass man hier folgendes haben möchte 7 27950$ für den Versuch die Tür zu öffnen 9000 für die als wo man die cabin crew dort belästigt hat und dann noch mal 45 000 für den für die Androhung dass man einen Flug Begleiter Begleiterin dort verletzt bzw anspuckt oder schlägt also das ist da so setzt die Strafe zusammen und da muss man natürlich gucken was da passiert aber ich bin mal gespannt dass dieses tacktape was halt normalerweise nur um kaputte Stühle oder Equipment zu fixen da ist für die Pass en genutzt worden ist ähm also ich bin mal gespannt was da passiert und jetzt sagt ihr natürlich warum haben die nichts anderes genommen die nehmen natürlich glaube ich auch diese zip wie heißen die noch mal ähm kabelbänder die auch die Polizei z.B benutzt mit dem Metall in drin weil so ein Plastik kannst du wahrscheinlich aufmachen ich habe das nie wirklich ausprobiert ich glaube wenn man die so dreht die Plastik dann klacken die oder so und bei dem Metall soll das nicht passieren aber anscheinend hier war es halt mit mit dem betal nicht möglich die Dame zu fixieren und deshalb wurde sie dann quasi mit ducktape dort beglückt auch hier könnt ihr unten als Frage des Tages das ganze beantworten wie findet ihr die Klage der FAA sind solche Zahlungen sinnvoll die Frage ist natürlich auch ob man so ein Geld von Passagieren bekommt oder geht's halt wirklich nur um die Abschreckung und ich sehe gerade wir haben 24 Minuten ich habe noch zwei Themen für euch vorbereit und zwar das eine Thema geht direkt los damit war es dann halt so dass man dann ganz klipp und klar die Passagiere natürlich alleine gelassen hat und das ist halt das Problem was bei solchen Fluggesellschaften teilweise passiert weil man nicht weiß ob es weitergeht oder nicht und das wäre ja auch z.B bei luftanserö soll ich jetzt ein Service machen soll ich da Getränke bringen also sowas war ein Problem und von der Temperatur her waren das 100°Fahrenheit heißt also m wenn man das in centigrade umrechnet das sind 38° und das ist natürlich ein riesen Problem also dass man da halt wirklich wegen des warmen Wetters nichts machen könnte und m ich denke mal dadurch dass sie halt wirklich nur so eine kleinen also es gibt die haben diese dieses Wasser mit der Folie drauf was sie bekommen haben und dass man äh ein kleines softtrink bekommen hat während der Verzögerung ist natürlich ein Problem aber 16 Stunden Verspätung die daraus resultiert waren waren auch krass also da könnt ihr mal sagen was da aus eurer Sicht falsch gelaufen ist ich kann euch nur sagen wenn man da in dem Flugzeug sitzt oder reingeht was halt zu warm ist das ist kein Geschenk den zweiten Fall den ich euch bringe das ist g Airlines und zwar die G Airlines die sind geflogen von was hatte ich noch gesagt Antalia da habe ich Antalia doch falsch geschrieben da muss doch ein Y rein unglaublich und zwar von Antalia wieder zurück nach Düsseldorf und da wurde dann halt auf tiktok über die Zustände gesprochen und zwar näst mal Münster osnerabück sorry dafür und es sollte halt wirklich ein Rückflug werden der problemlos ist aber dann war es aber so dass man eine Stunde am Boden ausharen musste und das Problem ist halt wenn man bei diesem warmen Wetter Flugzeugen aushagen muss und das passiert auch in Deutschland wenn es warm ist die Buden re heizen sich relativ schnell aus ist das so dass es natürlich m schweißreibend wird es wird halt wirklich ein riesen Problem und Kinder reagieren da auch nicht sehr gut drauf weil Hitze macht auch Leute aggressiv sowohl bei katter als auch bei dem Fall und das sind halt unfassbare Zustände aber erst als dann die ähm Panik ausbrach sind sie bei dem Flug erst starten wollen und wurden dann erst rausgelassen und das finde ich halt wirklich ein Problem also in München gab es auch ein Vorfall das war Tailwind Airlines und ja schwierig auch hier könnt ihr sagen was ihr davon haltet wenn aber was kaputt geht das ist dann natürlich ein Problem und wenn die Flug der Flughafen da keine keine Kühlung bringen kann das war ja auch das Thema z.B bei demoen wir hier das Mikrofon war es auch bei de Flug was ich von mit finir von Helsinki nach Los Angeles hatte da war einfach kein keine AC verfügbar also das heißt man konnte keine gekühlte Luft in das Flugzeug reinblasen normalerweise hätte man einfach sagen müssen wir Borden nicht bis das Flugzeug ordentlich von der Temperatur ist ist halt schwierig was man in so einer Situation macht an dieser Stelle können wir dann fast sagen wir haben die 30 Minuten voll und können jetzt die Frage des Tages beantworten und die Frage des Tages die gebe ich euch auch noch mal ach das sind ja nur 18 Sekunden gewesen nicht 28 was haltet ihr von der SWS Alin Geschäftsmodell wo man halt ehrlicher ist wo man sagt das kannst du alles mitnehmen da gibt's keinen Shishi und wie findet ihr die Klage der FAA dass man halt Passagiere wirklich dann auch so nach einer Tabelle bestraft Türöffnen Versuch kostet suumme x 5000 kostet es für für das und das kostet so viel wie findet ihr sowas da ihr bis zum Ende jetzt geschafft habt danke ich euch dass ihr heute wieder bei frequent Traveler TV dabei wart danke dass den Kanal abonniert habt denkt daran wenn ihr das als 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