✈️ Ryanair fordert Getränke-Limit: Kampf gegen betrunkene Passagiere an Bord 🍺

Ryanair-Chef Michael O’Leary hat angesichts zunehmender Vorfälle mit betrunkenen Passagieren ein Limit von zwei alkoholischen Getränken pro Passagier vor Abflug gefordert. Besonders betroffen sind Flüge zu beliebten Party-Destinationen wie Ibiza und Mallorca. O’Leary betont, dass es schwierig sei, betrunkene Passagiere vor dem Einsteigen zu identifizieren. Die Flugbegleiter-Gewerkschaft Ufo sieht in der Begrenzung von Getränken jedoch keine Lösung und verweist auf die Möglichkeit, Alkohol im Duty-Free-Shop zu kaufen. Diskutiert wird, wie die Sicherheit an Bord gewährleistet werden kann.

#Ryanair #Flugsicherheit #Getränkelimit #BetrunkenePassagiere #Luftfahrt #Reisesicherheit #MichaelOLeary

Frage des Tages: Kann sich der Streik auch auf andere Lufthansa Group Gesellschaften ausbreiten? Soll der Alkohol Konsum vor Abflug limitiert werden?  

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:42 Vereinigung Cockpit ruft Lufthansa Cityline zu Solidaritätsstreik auf
05:18 Lufthansa Group verkaufen Economy aus Nordamerika großen Preisabschlägen
09:12 BER wird von der S-Bahn abgeklemmt 
10:46 Ryanair und die betrunkenen Passagiere
16:18 Passagier will sich als Gepäck einchecken lassen
18:50 Lufthansa Business Partnerspecial, jetzt ab London
20:16 Fragen des Tages

Take-OFF 29.08.2024 – Folge 200-2024

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Chapters

• 0:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
• 1:42 Vereinigung Cockpit ruft Lufthansa Cityline zu Solidaritätsstreik auf
• 5:18 Lufthansa Group verkaufen Economy aus Nordamerika großen Preisabschlägen
• 9:12 BER wird von der S-Bahn abgeklemmt
• 10:46 Ryanair und die betrunkenen Passagiere
• 16:18 Passagier will sich als Gepäck einchecken lassen
• 18:50 Lufthansa Business Partnerspecial, jetzt ab London
• 20:16 Fragen des Tages

Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu frequent traveler tv heute wieder mit der frisch gepressten sendung ja die zweite sendung ich weiß die erste die ich heute aufgenommen hab war ja eigentlich für gestern aber jetzt haben wir wieder frisch gepresste themen für euch und zwar haben wir lufthansa da gibt es einen solidarität Streik bei der Lufthansa City Line. Dine geht es weiter mit der Lufthansa, die ein Problem hat mit den Nordamerikaflügen. Da die Flüge voll zu kriegen, muss man in der Cony Class Preisabschläge machen. Ich erklär euch warum. Gab da auch heute in zwei Calls, die ich hatte, Fragen dazu. Man hatte sich gewundert, dass dies nur für die Economy Class zutrifft. Dann die S-Bahn. Die S-Bahn in Berlin, die hat son bisschen ein Problem. Die wird nämlich dort abgeklemmt vom Flughafen vom BER, aber Gott sei Dank nur temporär. Wir haben dann noch das Thema Ryanair, die haben Probleme mit betrunkenen Passagieren. Die wollen sie bisschen züchtigen, indem es da wohl anscheinend pro Bordkarte nur noch mal zweimal was zu saufen gibt. Wir haben auch ein Passagier, der sich in diese komische Rap Folie hat, ein rappen wickeln lassen und wollte da dann quasi mitfliegen. Miami hat wohl auch ein Alkoholproblem. Ich schätze mal, ich weiß es nicht. Gucken wir uns genauer an. Und wir haben wieder einen Deal mit Lufthansa, einen Businesspartner Special ab London. Da gibt es einige interessante Ziele, zum Beispiel achthundertvierzig Euro, glaub ich, Dubai, wenn ich's richtig gesehen habe. Aber wir gucken das genauer zusammen an. Hier an dieser Stelle denkt immer daran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, einen Like da zu lassen, aber auch ganz, ganz wichtig, Kanal abonnieren und Liebe geben, uns ist wichtig und Kanalmitgliedschaft, Freu ich mich drauf. Wir starten mit dem ersten Thema. Das erste Thema, was wir haben, das ist das Thema Vereinigung Cockpit und die rufen zu einem Solidaritätsstreik auf bei der Lufthansa City Line. Gott sei Dank betrifft es uns als Passagiere nicht, denn die Lufthansa City Line hat ja nicht nur die Passagier für Geschäfte, sondern auch die Cargo Geschichte. Die fliegen die drei oder die sind zwei, glaub ich, oder sind jetzt mehr bestellt worden. Auf jeden Fall die a drei einundzwanzig P2F, also passenger zwei freater Maschinen. Und die sollen aus Solidarität heute Abend ab achtzehn Uhr bis dreiundzwanzig Uhr neunundfünfzig Lokalzeit Frankfurt in den Streik gehen. Ich hab den Flieger selber oder einen der Flieger in Helsinki landen sehen, fand ich äußerst spannend. Sah halt lustig aus, dass man so einen Lufthansaflieger sieht und ein Cargo und dann ist das nur so eine kleine drei zwanziger drei einundzwanziger in dem Fall. Aber das Spannende ist auch hier, dass man natürlich einen Beef hat als Lufthansa City Line. Denn die Lufthansa City Line, die Passagiere merken, dass der teilweise nicht, aber trotzdem merkt, dass die Lufthansa, weil sie sagen, die sind teuer geworden, deshalb möchte man die Lufthansa City Line Leute auf die Lufthansa Airlines in München, die neu gegründete Firma bringen. Und da ist es halt so, dass man da bei der City dort denkt, dass man dort Sympathien findet, gerade im Cockpit, aber auch bei den Passagieren reist also in der Kabine mit den Ufo Leuten. Warum? Weil die gezwungen werden sollen, zur Lufthansa City Airlines nach München zu gehen und da ersetzt zu werden. Aber auch, wo man ein Problem hat, ist, dass man bei der Ufo und auch bei der Cockpit, aber die Cockpit ist ja die, die sind die Einzigen, die aufgerufen haben, weil bei Cargo gibt's ja keine Kabine, ne, logisch, ist es so, dass man dort Angst hat, dass man dort auf als Gewerkschaft auf ausgebotet wird gegenüber der Lufthansa und die dann die Verdi nehmen, was natürlich auch ein Riesenthema darstellt im Vergleich natürlich dann für die anderen Gewerkschaften, weil die dann ihre Existenz kämpfen und ihre Berechtigung. Ich kann halt wirklich nur sagen, dass das Gute ist, dass wir halt in der Kabine verschont bleiben und im Cockpit auf Passagierflügen, damit man halt wenigstens die Zubringer nicht zum Bahnerlebnis hat. Ab heute wieder einen Kunden, der sitzt in Bochum grade festival nach Frankfurt zum Flughafen, weiterzufliegen. Die Bahn ist echt keine Alternative, also ist unglaublich. Aber dieser Discover Airlines Solidaritätsstreik ist natürlich etwas, wo man sagt, macht das Sinn? Ich kann's euch ehrlicherweise nicht sagen. Ich frage mich aber, ob das und das ist die Frage des Tages, ob man wirklich Angst haben muss, dass andere Fluggesellschaften in der Lufthansa Gruppe dann anfangen, auch aus Solidarität zu streiken und unser Leben als Passagiere weiter schwer zu machen. Einer sagte ja auch irgendwann mal, Drecksgewerkschaften ist ein Zitat, ist nicht von mir und fühlt sich da dann natürlich benachteiligt. Ihr könnt ja schreiben, was ihr davon haltet und könnt ja die Frage des Tages beantworten, ob ihr andere Solidaritätsstreiks befürchtet und ob das Thema noch mal weiter Kreise zieht und ob es überhaupt ein ja, ein berechtigtes Interesse der der Gewerkschaften gibt, uns Passagiere damit da reinzuziehen, weil ich glaub, euch und mir ist es wahrscheinlich egal, mit wem einen Tarifvertrag schließt. Hauptsache, alle sind glücklich, aber unfair ist natürlich auch immer wieder doof. Also kommentiert schön brav hier unten, dass dieser Tarifstreit hoffentlich keine weiteren Kreise zieht. Wir gehen dann weiter auf das Thema mit der Lufthansa Group, die halt das Problem hat, die Flugzeuge voll zu bekommen in der Economy Class nach Nordamerika, also Kanada, USA, bisschen Neiko. Das Thema ist halt hier, dass man die Flüge und das hat ja der Kollege, auch in der gestrigen Sendung hatte ich das zitiert, ja schön gesagt. Und zwar sagte der Finanzchef Jörg Beissel, dass man die Flüge der Economy Class nur mit großen Preisabschlägen voll bekommt. Und normalerweise ist das für die Lufthansa ja 'n Cashcom. Man hat ja die Alliance über den Atlantik, Atlantik Joint Financial, das ist das, wo man ja die ITER raushaben wollte. Und die Lufthansa reduziert ja auch zum Beispiel zum Winter hin sogar JFK teilweise auf einen Umlauf pro Tag von Frankfurt aus, also nur noch einen Flug. Und daran sieht man halt, dass die Passagiere vielleicht andere Optionen haben. Welche Optionen haben sie denn? Sie haben die Option bei der Lufthansa dann nicht mehr wie früher, weil man halt nicht mit der Delta, mit der United oder sonst was nach Spanien, nach Italien oder nach Griechenland fliegen konnte. Die fliegen da jetzt selber hin mit der sieben acht sieben oder whatever. Also das heißt, es gibt da genug Flugzeuge und Fluggerät, was diese Sekundärziele in Europa für die Amerikaner erreichbar macht und interessant macht, selber anzufliegen. Das heißt also, es wird nicht mehr der Umstieg gebraucht in Frankfurt, in München, in Wien, in Brüssel oder demnächst in Roma. Und da muss man dann ehrlicherweise sagen, dass das für die Lufthansa relativ problematisch ist, denn ehrlicherweise, wie ich das heute auch schon gesagt habe, ist es so, die Lufthansa ist jetzt nicht so der große Unterschied, ob ich mit United fliege oder sonst was. Die differenzieren sich da leider nicht genug und jetzt kommt die Lufthansa halt auch an und fängt da wieder in Economy Class Getränke anzubieten auf der europäischen Kurzstrecke. Ist halt für Irren keiner auch kein Erlebnis. Also das heißt, wenn man da jetzt die Möglichkeit hat, mit sonem Dreizwanziger-, Dreieinundzwanziger Kurzstrecken oder dann mit 'ner Embry oder in Zukunft mit 'nem Zweizwanziger von der Baltic zu fliegen, da fliegt man doch lieber mit Großgerät und fliegt in einer Rutsche durch, so wie wir auch mit einer Rutsche durchfliegen wollen, nach San Diego oder nach Los Angeles, nach San Francisco oder aber auch Dallas, Houston und so weiter. Also dass Lufthansa nicht nur Primärziele, sondern auch Sekundärziele anfliegt. Interessant ist ja auch, dass unter den Top 5 Destinations vier aus Nordamerika sind. Das sind Boston, Los Angeles. Dann verließen sie mich wieder. Da muss ich nämlich gleich gucken, New York und Miami. Als Nummer fünf kommt dann Bangkok noch dazu als Topziele. Sind halt wirklich die vier Topziele in Nordamerika, was halt auch irgendwie merkwürdig klingt, wenn man ehrlich ist. Aber SWISS hat etwas weniger Probleme als die Lufthansa, die verschieden vorzukriegen, weil man halt nur Primärziele anbietet. Das heißt also, da ist 'n kleiner Unterschied. Und wenn man uns, wenn wir uns da noch mal verlassen können auf die Aussagen zum Beispiel von der von der Birnebach, Frau Böhmbach, die ja auch sagt, dass man in die USA auch aus geschäftlichen Gründen fliegt, aus der Schweiz heraus und die Lufthansa halt da halt 'n anderes Kundengemisch anscheinend hat als die Swiss. Die Swiss hat ja auch gewisse Rennstrecken mit Zürich, New York oder so was. Das ist halt son Bankerbomber, so wie es halt auch Zürich London ist. Aber in Zoom Zeiten nach Covid hat man ja festgestellt, dass Zoom anscheinend geil ist oder Teams oder wie die alle heißen und die Leute vielleicht nicht mehr so viel fliegen wie früher. Also auch hier noch mal eine Änderung. Wir gucken uns jetzt eine Änderung auch an in Berlin, im BER. Und zwar ist es im BER so, die S-Bahn. Und die S-Bahn, ich benutz jetzt ehrlicherweise die S-Bahn nicht so. Ich benutz die S-Bahn zum BER, nur wenn ich's, wenn die ILA ist, dann fahr ich mit der S-Bahn. Aber die S-Bahn wird bis zum achten November vom vierzehnten Oktober angefangen, den Flughafen BER und Schönweide nicht mehr anfahren, weil dazwischen genau unterbrochen wird. Und zwar ist sie so, dass die Berliner Morgenpost gesagt hat, dass es dann zwischen Schönweide und dem b, ist das Schönwei d, weida? Also Schönweide und BER dort dann den bus nutzen können ist jetzt nicht ganz so schlimm dass sie von der s-bahn abgeklemmt sind sag ich jetzt ehrlicherweise weil der FEX oder aber auch die r b dreiundzwanzig oder r e acht Die sind wesentlich schnellere Alternativen und das stimmt auch. Also wie gesagt, ich hab die Bahn nun genutzt zum zur ILA, also die S-Bahn, weil sie halt einfach von da, wo die Daimler Stadion ist, wie heißt 'n das noch mal? Ihr wisst, was ich meine. Auf jeden Fall von dem Bahnhof aus einmal in der Rutsche durchgefallen ist. Man muss nicht umsteigen, deshalb war es fast genauso lang. Aber ansonsten ist es halt wirklich so, dass ich halt den FEX in Berlin bevorzuge. Auch hier nur als Randhinweis, ihr könnt ja dazu schreiben, was ihr denkt. Wir haben ja viele aus Berlin zuschauen oder aber auch aus dem Bereich, wie heißt es, Schönefeld. Wir haben jetzt ein Thema, was sich Alkohol dreht und Ryanair. Warum? Weil Ryanair hat Probleme mit Passagieren, die alkoholisiert sind. Alkoholisiert Passagiere haben natürlich auch ein Problem, was sie auch anderen Leuten zumuten, weil sie durch ihr Verhalten natürlich auch ein Problem haben. Deshalb fordert Ryanair Chef Michael O'Liri ein Getränkelimit. Ja, ihr dürft also nur noch quasi saufen, das, was man euch von Ryanair zugesteht. Heißt also, man man sollte nur noch zwei Drinks trinken können am Flughafen. Ich weiß nicht, ob's da noch eine Alkoollimitierung gibt. In Finnland zum Beispiel ist es ja so, dass zwei Komma fünf, glaub ich, ist die erste und dann noch mal zweiundzwanzig wär die dritte. Deshalb, ob's da sone Limitierung dann gibt, aber auf jeden Fall so ist es. Und zwar sagt OLIRI, es ist für Fluggesellschaften nicht so einfach, betrunkene Personen am Gate zu identifizieren, insbesondere wenn sie mit zwei oder drei anderen an Bord gehen. Solange sie stehen und sich bewegen können, kommen sie durch. Erst wenn das Flugzeug abhebt, kommt es zum Fehlverhalten. Kann man so sagen. Also er wollte niemanden die Drehens verbieten, aber wir erlauben es den Leuten nicht betrunken Auto fahren. Trotzdem setzen wir sie immer in Flugzeugen in dreiunddreißigtausend Fuß Höhe. Ja, jetzt zahlt, ihr gebt ja auch Alkohol aus, wenn er Knet dafür kriegt. Also ihr macht das ja jetzt nicht aus karitativen Zwecken, dass er Alkohol unterstützt. Also das ist ja auch eine krasse Nummer. Emerest zum Beispiel Manchester, da war es so, dass da der Alkohol Konsum so hoch war, dass man sogar mehr Alkohol gekater hat extra für den Flug aus der Erfahrung heraus. Das Problem, was man natürlich hat, ist, wenn Leute anfangen, Tabletten und irgendwelche Medikamente zu mischen, das hat immer sehr, sehr große Auswirkungen für für Ryanair ist das Problem, dass es dort zu Verspätungen kommt. Sagt auch, dass dort Drogen wie Kokain irgendwie mit ein Spiel spielen. Ich muss ehrlicherweise sagen, ich hab damit keine Erfahrung. Und gerade auch auf Flügen von Irland oder Deutschland gibt es da wohl Probleme. Vielleicht ist das ein Grund, warum er die Abflüge aus Berlin reduziert. Am schwierigsten sei es halt mit den Verspätungen, denn die Leute hängen an den Flughäfen Neurobe, tauen sich mit Alkohol ein hinter die Binde. Und seine Forderung habe keine Auswirkung auf den Umsatz der Flughafenbars, beteteuerte er, denn die Leute sollen lieber die Zeit mit Kaffee und Teetrinken verbringen. Finde ich auch spannend. Die Gewerkschaft Ufo hat gesagt, in der Tat, nehmen die Vorfälle mit verhaltensauffälligen Fluggästen in der steigenden Anzahl durchgefüllter Flüge zu. Aber es ist halt nicht die Lösung, dass man den Alkoholkonsum reduziert in deren Augen. Er sagt, wer verhindert, dass sich die wartenden Gast im Flug Duty Free eine Flasche Whisky kauft und sich vor Flugantritt voll laufen lässt? Volllauf mit drei l. Ja, so ist das. Ja, ich muss hier ganz ehrlich sagen, auch andere Fluggesellschaften haben da natürlich eine Erhöhung der auffälligen oder Anrully Passagiere. Dass vielleicht das nur die halbe Wahrheit ist, dass das mit am Alkohol liegt, ist vielleicht, dass man vielleicht vergisst, dass es so ist, dass wenn die Passagiere auf so engem Raum so eng gedrängt werden, ein Flughafenerlebnis auch gerade mit der Sicherheitskontrolle, mit dem Boarding, mit dem Gepäck und mit allem Stickstark auch kein tolles Erlebnis mehr ist, ist es so, dass die Leute sich vielleicht damit auch betäuben oder mit ihrer Angst umgehen. Kann man ja so sehen. Aber man muss halt den Fluggesellschaften auch den den den schwarzen Peter zuschieben, wo er ihnen zugeschoben gehört. Und das ist bei den Sitzabständen und auch bei den High Density Geschichten. Dann werden die Toiletten wieder kleiner geteilt. Also das heißt, es wird alles wesentlich enger und die Menschen werden leider größer. Gut, mit meinen zwei Meter eins oder sechs sieben bin ich natürlich auch etwas aus der Art geschlagen. Aber nichtsdestotrotz gibt es da ja auch zum Beispiel eine Geschichte aus Amerika. Das war auf irgend 'ner komischen CHJ oder was das war, die heißen jetzt nicht mehr Bombardier oder Mitsubishi. War eine Dame mit ihrem Support Animal, ich weiß nicht, was war, war auch etwas fülliger, saß da auf dem Platz und sie quoll über den Sitz. Und dann musste ein Passagier quasi down gegrainged werden, weil sie auch wirklich nur einen Sitz bezahlt hatte, da zwei Sitze brauchte, auch für ihren Hund glaub ich war's oder was es war, ne. Und und daran sieht man halt einfach, die Sitze sind für manche Menschen einfach nicht mehr gemacht. Und das ist vielleicht auch ein Grund, warum die Leute da so aggressiv reagieren. Gehen wir doch noch mal hin und gucken uns das Thema an, zum Beispiel mit den Sitzabständenden Mastensitz, auch wenn er nur minimal nach hinten geht, dann hast Du das Gefühl, dass Du ihn direkt in der Fresse hast und je nachdem wie dann, wenn deine Augen sind, kannst Du es auch nicht mehr sehen, weil auf einmal der Monitor zu nah ist. Monitor suchen ist dein Handy in dem Moment, ne. Also das heißt, das sind doch die Gründe, die da wirklich mit sind. Wenn man da wirklich wesentlich mehr anfangen würde zu differenzieren, man kann natürlich auch Böses jetzt sagen, rein in dem Tag Preis, ja kann hat jeder mitfliegen. Würd ich aber jetzt nicht so einfach sehen oder sagen. Ihr könnt unten noch mal schreiben, was aus eurer Sicht die Gründe sind, warum die Leute immer aggressiver werden in den Flugzeugen und auch immer mehr Probleme bereiten und zu Merkwürdigkeiten neigen. Also da könnt ihr dann die Frage des Tages auch beantworten, sollte der Alkoholkonsum vor Abflug limitiert werden? Schreibt es unten rein. Abgesehen davon, wenn Leute 'n Launch Pass haben, 'n Projekt Pass und gehst mit rein in 'ner LaPiotti Pass irgendwo in die Lounge, gibt's auch Alkohol. Wie willst Du's dann kontrollieren? Wir gehen jetzt auf ein Thema, das auch einen bekloppten Passagier zeigt und da, ihr seht selber an dem Bild, da da kannst Du halt nicht viel zu sagen, beziehungsweise an dem Video sogar, da fällt einem nicht mehr viel zu ein. Und dieser Kollege in einem Miami Airport hat jemand anderen mitgebracht zum Flughafen und wollte mit der Latan dann nach, wohin wollt er denn fliegen? Weiß ich jetzt gar nicht. Und hat ihn dann auf der Gepäckwaage platziert und hat gesagt, dass dieser Mann, der in dieser grünen Plastikfulli ja ist, wie ihr seht, was man normalerweise nimmt, Koffer einzuwickeln, ja, bekloppt, oder? Also da fällt mir nicht wirklich viel ein, dass man ihn dann einchecken wollte. Nun gut, aber dann hat die lokale Polizei natürlich das eingestellt und hat gesagt, nee, nee, das geht nicht. Also ihr müsst da jetzt raus und dann noch mal einchecken. Vielleicht war's 'n Gag, ich weiß es nicht. Aber es ist halt schon bekloppt, auf welche Ideen die kommen. Und man muss halt wirklich gucken, dass man natürlich da überlegt, denn es haben ja Leute schon mal Bierkisten oder aber auch Dioderandflaschen, die nicht durch die Security kamen, gelten ja auch wieder die neuen Regelungen, die man da dann durchbekommen hat. Also hier gibt es genug Dinge, wo man auch sich echt fragt, was in den Leuten vorgeht, wenn sie so was einchecken. Aber es ist halt so, man kann keinen Menschen da in Cargo bringen. Auch Tiere ist ein Problem, weil die Cargo ist halt nicht immer geheizt beziehungsweise auch nicht immer halt in einer, sodass man halt darin überleben kann rein theoretisch und praktisch. Heißt also, ist keine gute Idee. Jetzt können wir natürlich sagen, dieses dieses Rapping ist auch keine gute Idee, weil das ist auch sone bekloppte Sache. Ja, kann man so sehen. Ich persönlich halte auch von dem Rapping nicht viel, aber für viele, die nach Südamerika fliegen gerade, halten von dem Rapping viel, weil sie Angst haben, dass denen irgendwelche Scheiße in die Koffer gesteckt wird von irgendwelchen Leuten, die dann irgendwie in Südamerika wieder abgeholt werden, besonders auf dem Rückweg, wenn's Drogen oder so was geht, ne. Denkt mal drüber nach und ihr könnt auch unten noch mal Gründe schreiben, was es dort an Gründen gibt, warum man das Gepäck einrappen sollte. Ich persönlich mache es nicht. Ich schließe es ab, aber es ist halt auch wirklich, ja, für mich. Es ist, wie gesagt, für mich nichts. Jetzt kommen wir zu dem Thema, was wir sowieso haben wollten, und zwar Lufthansa Business Partner Special. Und da gibt es jetzt diesen Business Special und zwar nachdem es jetzt auch in UK Abflüge gibt, nachdem man in Schweden und Norwegen das Ganze hat. Ich glaub, das ist sogar in Norwegen beendet. Diese Aktion in England geht bis zum dritten September. Da könnt ihr die Flüge buchen. Ziele sind dabei zum Beispiel, wenn man sich das dann anguckt, Dubai startet mit achthundertvierzig Euro. Johannesburg tausendzweihundertzweiunddreißig ist also immer bei mindestens zwei Personen und sind die Preise pro Person, nur damit ihr's wisst. Wichtig ist auch hier natürlich, man kriegt diese zweihundert Punkte plus die vierzig Punkte Connecting. Hier de Janiro gibt es dann auch noch mal ab tausendzweihundertachtundvierzig, tausenddreihundertzweiundsiebzig gibt es Bangkok, Seoul ab tausenddreihundertzweiundsiebzig, Singapur ist immer 'n bisschen teurer, tausendsechshundertfünfundvierzig. Wichtig ist halt, dass es immer zwei oder mehr Passagiere sein sollen bei dem Deal. Buchbar bis dritten September sieben Nächte ist Mindestaufenthalt, Maximalaufenthalt ist zwölf Monate. Umbuchen nicht möglich, stornierung nicht möglich, Reisezeitraum ist bis dreißigsten Juni zwanzig fünfundzwanzig und die Buchungsklasse ist p wie Paula. Aber wie wir hier wissen, macht es keinen Unterschied mehr, zumindest nicht für die Status mal, was man damit machen kann. Ihr könnt hier schauen, ob das eventuell ein Deal für euch ist. Wir gucken uns jetzt an, was wir noch als Frequent des Tages haben, denn die Fragen des Tages sind ja spannend in meinen Augen heute wieder. Denn einmal natürlich die Frage des Tages, ob ihr Angst habt vor diesen Solidaritätsstreiks innerhalb der Lufthansa Group, dass wir davon als Passagierin irgendwann betroffen sind. Und die zweite Frage ist, sollte man den Alkoholkonsum vor Abflug limitieren? Ich hatte ja schon meine Ausführungen zu beiden gemacht, aber ich komm nicht drum rum, noch mal drauf hinzuweisen, vielleicht ist wirklich der richtige Weg, vielleicht nicht so viele Passagiere in so engem Raum zusammenzuklatschen und da dann halt mehr Reihen rein zu tun. Vielleicht sollten wir da zu der einen Zeit hinkommen kommen, wo man bisschen mehr Platz für alle hat. Also zwei Reihen wieder raus aus der Lufthansa, drei zwanzig, drei zwanzig, drei zwanzig. Ihr könnt unten kommentieren, ihr könnt den Kanal abonnieren, ihr könnt die Glocke machen, ihr könnt 'n Like dalassen. Ihr könnt mich persönlich anschreiben hier unter der Rufnummer. Da seht ihr ja, wie ihr mich erreicht. Und unten ist die Shownotes das auch, glaub ich, noch mal hinterlegt. Ich dank euch auf jeden Fall, dass ihr heute wieder dabei wart bei Frecon TravelTravour TV, den kann den Kanal zu unterstützen in der Mitgliedschaft. Und ich geborene euch, wie man an dieser Stelle den, Abspann. Also bis dann, tschau und bis morgen in Alter und Frische.