✈️ Lufthansa verhandelt über 19,9% Beteiligung an TAP: Gespräche in Lissabon 🛫

Lufthansa ist in Gesprächen mit der portugiesischen Regierung über eine mögliche Beteiligung an der Nationalairline TAP. In einem ersten Schritt soll es um den Erwerb von 19,9% der Anteile gehen, um eine Zustimmung der EU-Kommission zu vermeiden und gleichzeitig die Kontrolle über TAP vor möglichen Konkurrenten wie Air France-KLM und IAG zu sichern. Die portugiesische Regierung plant mittelfristig den Verkauf von mindestens 51% der TAP-Anteile und sucht nach strategischen Investoren aus der Luftfahrtbranche.

TAP ist für Lufthansa besonders wegen des starken Netzwerks in Brasilien interessant, einem Markt, in dem die Lufthansa Group bislang wenig vertreten ist. Die Gespräche laufen parallel zu anderen Übernahmeverhandlungen im europäischen Luftfahrtsektor, bei denen Lufthansa auch Air Europa ins Visier nehmen könnte, nachdem IAG die Übernahme dieser Fluggesellschaft aus wettbewerbsrechtlichen Gründen aufgeben musste.

#Lufthansa #TAP #AirlineBeteiligung #Luftfahrt #Brasilien #Lissabon #AviationNews #AirlineIndustry

Frage des Tages: Soll Lufthansa sich an der TAP beteiligen? Wie reagiert ihr auf den GM und seien Upgrade Politik?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:38 Lufthansa Group verhandelt über TAP
07:22 American Express USA Membership Rewards zu Hilton Honors mit 30% bonus
09:08 Influencerin macht Brotteig auf dem Flug von Chicago nach Barcelona
13:42 Marriott Hotel GM erklärt warum Statuskunden kein Upgrade bekommen
17:34 13 Star Alliance Fluggesellschaften bieten SAS EuroBonus Mitgliedern Statusmatch an
19:12 Fragen des Tages

Take-OFF 02.09.2024 – Folge 205-2024

Stammtisch Termine: https://FQTWorld.as.me/meetup

Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:
https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/join

Hier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/

Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.

MY SOCIALS

WhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1
FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/
FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTV
FACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircle
TWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorsten
INSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/
LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/
Clubhouse - @LFCorsten

Chapters

• 0:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
• 1:38 Lufthansa Group verhandelt über TAP
• 7:22 American Express USA Membership Rewards zu Hilton Honors mit 30% bonus
• 9:08 Influencerin macht Brotteig auf dem Flug von Chicago nach Barcelona
• 13:42 Marriott Hotel GM erklärt warum Statuskunden kein Upgrade bekommen
• 17:34 13 Star Alliance Fluggesellschaften bieten SAS EuroBonus Mitgliedern Statusmatch an
• 19:12 Fragen des Tages

Transcript

Speaker 1: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, heute wieder mit 'ner frisch gepressten Sendung für euch. Themen, die wir haben, Carsten s aus m ist wohl in Portugal. Die Frage ist, warum? Wir haben dann eine Bäckermeisterin an Bord eines Flugzeugs von USA nach Spanien. Da fragt man sich auch, warum? Wir haben dann die nächste Thematik mit dem GM von Marit Bonvoy. Der hat ein eine besondere Philosophie, warum er Statusgäste nicht upgraded. Seitdem ja quasi SAS als Gründungsmitglied der Starlines Geschichte ist und jetzt Sky Team Member ist, gibt es dreizehn Fluggesellschaften aus der Starlines, drei wollen wohl nicht, da ein Status Match Schrägstrich Statuschallenge zu geben an Eurobonus Mitglieder. Und wir haben American Express, USA. Leider geile Aktionen, Hilton Honors Punkte zu machen. Also hier könnt ihr heute wieder wie immer den Kanal abonnieren, die Glocke anmachen, ein Like dalassen und dann natürlich auch die Fragen des Tages beantworten. Kanalmitgliedschaft, es gibt so viele Möglichkeiten, den Kanal zu unterstützen oder aber euer Wissen aufzubessern, wenn es Kredit geht, oder aber euer Wissen aufzubessern, wenn es Kreditkarten geht, Flüge und andere Themen. Hier, da irgendwo, ich weiß nicht, wird die Nummer wohl wie immer sein. Also arbeitet 'n bisschen, genauso wie ich für euch arbeite. Also danke für eure Unterstützung. Wir haben das erste Thema und das ist die Lufthansa Group. Die ist wohl sehr stark interessiert an der Tab. Ja, das ist wohl der interessanteste Teil neben den neunzehn Komma neun Prozent, die man nur sich einverleiben möchte. Warum? Man möchte auf jeden Fall das Gelaber aus Brüssel vermeiden. Man hat mit der ITER wohlgemerkt, ist nicht so gut Kuchen essen mit denen oder wie heißt das so schön oder wie auch immer? Kirschen, glaub ich, war's. Das war trotzdem mit k. Nicht so gut Kirschen essen mit denen aus Brüssel. Und da will man dann halt wirklich bei der Tab dran bleiben. Das hab ich auch von einem von euch zugeschickt bekommen, denn die Cogilla de la Sierra hat ja das wie immer berichtet. Neunzehn Komma neun Prozent, zwanzig Prozent. Da muss man die Mitteilungen und die Ergebnisse aus Brüssel abwarten, ob die sagen Daumen hoch, Daumen runter oder so. Und man möchte hundertachtzig bis zweihundert Millionen anscheinend bieten. Die Portugiesen meinen es ernst, denn der portugiesische Veranstaltungsleiter von der Politik, der sagte, Joakim Niina Salmento und Infrastrukturminister Miguel Pintolus, ich muss es lesen, es tut mir leid, aus Lissabon haben wohl Karsten S aus M heute Audienz gegeben und da wird er dann drüber sprechen. Und sagt ihr, oh mein Gott, jetzt haben wir den ganzen Quatsch schon wieder, grad mit der ITER so einundvierzig Prozent oder was es war übernommen. Haben wir's einfach? Ich glaub schon, ne, ich hab's nicht mehr ganz oben im Kopf. Und jetzt ist es so, dass es wohl auch mehrere Vorgespräche schon gab logischerweise, weil bevor der Häuptling kommt, ist natürlich schon so gewesen, dass einige Indianer vor Ort waren. Und die Portugiesen hatten gesagt, wir wollen keine Großinvestition Investoren haben, sondern wir wollen Leute aus der Luftfahrt haben, die auch das Drehkreuz Lissabon stärker, fahrt haben, die auch das Drehkreuz Lissabon stärken und damit dann also auch den Wettbewerb, der in Portugal nötig ist und auch die Flugverbindung beibehalten. Und damit ist es wirklich so, dass die strategischen Ziele der Lufthansa und der Regierung wohl irgendwo übereinstimmen. Und da können wir noch mal gucken, warum. Ganz einfach deshalb, weil Brasilien ist 'n interessanter Markt und die Freunde von der TAB fliegen nach Traveller. Ja, genau, sie fliegen nach Brasilien. Lufthansa fliegt ja selber nur nach Sao Paulo und nach Rio. Und die Freunde von der TAB fliegen viel mehr Ziele an und zwar fliegen die elf Ziele an mit einundneunzig wöchentlichen Frequenzen. Und das ist natürlich dann für die Lufthansa ein interessanter Markt und man könnte es ja auch noch ein bisschen mehr ausbauen, die weiter Südamerika anzubinden. Wäre also da gar nicht mal so verkehrt. Und wenn man sich das dann weiter anguckt, kann man natürlich sagen, hm, das ist kein Selbstläufer, weil die Freunde von der KLM Air France, aber auch von der IAG, also das heißt die Bridge Airways Mutter, die wollen die vielleicht natürlich auch haben. Ist ja ganz klar. Aber man hat ja eben festgestellt, dass sich da schon viele die Finger dran verbrannt haben, vielleicht deshalb auch der Approach, den man bei der Karl Mähr France gemacht hat, mit der erfolgreichen SAS Geschichte. Dass man da jetzt diese neunzehn Komma neun Prozent macht und man kann natürlich auch jetzt sagen, da eher Europa wieder zu haben ist, könnte man die natürlich auch nehmen. Und Europa bietet ja auch fünfzehn Ziele in Mittel- und Südamerika an. Also das heißt, das ist jetzt nicht so, dass man da das Ganze nicht auch nutzen könnte. Vielleicht wär das auch eine Geschichte. Aber Portugal ist durchaus interessanter. Alleine geografisch glaube ich, ist es für die Lufthansa wesentlich interessanter. Interessant ist auch, dass sie dort ja, wie soll man sagen, natürlich die Star Nights Mitgliedschaft wollen und die TAB natürlich wahrscheinlich auch kennen. Also das ist der Grund warum wir eher Europa nicht oder eher Europa. Ich weiß gar nicht, warum ich immer da zögere, wie man das halt nennt, aber es ist eher Europa. Ich weiß nicht, weil sie Französisch sind, eher eher Europ, keine Ahnung. Aber auf jeden Fall ist es so, dass man dort Alternativen hat aus dem Lufthansa Konzern, nachdem IAG ja da schon böse auf die Fresse gefallen ist. Und nicht desto minder glaub ich, dass man bei der Tat vielleicht etwas härter kämpft und damit für die Finanzer aus der portugiesischen Regierung das Thema natürlich durchaus interessant und wärmer ist, weil es vielleicht mehr geht. Gibt als diese hundertachtzig bis zweihundert Millionen. Schauen wir uns einfach mal an. Und die Frage natürlich an euch, an alle, die wie ich hier als Armshare CEO sitzen im ReCaro Sitz. Die Frage natürlich ganz, ganz wichtig, soll die Lufthansa die TAB übernehmen, beziehungsweise sich mit neunzehn Komma neun Prozent beteiligen? Denn am Ende des Tages wird es ja alles drauf hinauslaufen, dass man die TAB ja quasi in den Konzern rein bekommt und damit quasi Hand drauf hält. Ob man jetzt neunzehn Prozent oder vierzig oder fünfzig oder hundert Prozent hat, man hat ja somit dann schon die Hand da drauf. Und wir sehen ja auch, was die Karl MR France macht. Die haben ja auch mit den neunzehn Komma neun Prozent das geschafft, dass die SAS Eurobonus zur Sky Team übergelaufen ist. Wird übrigens am Ende der Sendung noch mal ein interessantes Thema. Ihr seid also dran, den Kanal die Kanalfrage zu beantworten und den Kanal zu abonnieren natürlich. Ich weiß gar nicht, warum ich das vergessen sollte. Dann American Express in den USA. Ja, heute kommt Kreditkarte früher. Viele von euch sagen, warum soll ich amerikanische Kreditkarten machen? Ich sag einfach, weil es mehr Punkte gibt. Weil eure Membership Rewardspunkte wesentlich mehr Geld wert sind. Einmal dadurch, dass der Dollar natürlich immer so eins Komma acht, eins Komma neun oder sowas, also acht bis zehn neun Prozent, zehn Prozent mehr wert ist als der Euro und abgerechnet wird und es keine Werbungskosten gibt auf den meisten amerikanischen Kreditkarten, vor allem nicht auf den American Express Kreditkarten kriegt ihr schon mehr Punkte. Das ist das eine. Aber auch hier jetzt wieder eine Promotion. Und zwar ist die Promotion diese, dass man bei der American Express Membership Rewards Punkte jetzt umrubbeln kann auf Hilton. Heißt also, man bekommt normalerweise bei den Hilton Punkten, kriegt man tausend Punkte sind zweitausend Hilton Punkte. Ist natürlich jetzt nicht so der der geilste Burner, aber es gibt dreißig Prozent Bonus. Heißt also aus tausend Punkten wären zweitausendsechshundert. Also schon mal hier wesentlich mehr, als es in Deutschland gibt. Man kann natürlich sagen, okay, warum sollte man das aus einer flexiblen Währung, wie es Membership Rewards Punkte sind, in eine unflexibel Hilden machen? Man sollte es wirklich dann nur nutzen, wenn man einen Use Case hat. Ja, es gab auch mal 'ne Aktion, wo es mal vierzig Prozent Bonus gab bei American Express. Das war die letzte. Aber ihr wisst ja selber, wie es ist. Wenn man einen Use Case hat, kann man es nutzen. Und ich will nur noch mal drauf hinweisen, bei jedem Monat ändert sich der Partner. Es kann AVIOS sein, es kann dann auch mal Emerald sein, es kann auch was ganz anderes sein. Also hier immer wieder Augen auf und damit sehen, wie viel man mit amerikanischen Kreditkarten mehr machen kann. Wer sich mal gewundert hat und gefragt hat, was kann ich auf einem Flug machen? Und ich weiß grade nicht so, was ich so tun soll, der kann backen. Na ja, nicht ganz backen, weil die Dame hat nur Teig gemacht und das hab ich auch von einem von euch zugeschickt bekommen. Und ich hab nur geantwortet, bekloppt. Und da sagt ihr, What, What, What, What? Ja, die Dame, das ist die Influencerin, siebenunddreißig Jahre alt, Maria Baradel, ist mit American Airlines von Chicago nach Barcelona geflogen am achtzehnten August. Das ist quasi nicht so lange her. Und sie hat dann einfach Mehl, Wasser, einen Sauerteigstarter in einer Bowl gemacht, die kollabible ist, also die faltbar ist. Die sitzt da so in der Economy Büro vor sich hin, hat dann auch irgendwie Desinfektionsmittel, machte alles hygienisch einwandfrei, hatte auch schon einen Versuch gehabt, wo sie das Ganze durch die Security bringen wollte und zwar war, ich weiß gar nicht, wo es war, da ist sie gescheitert, aber man muss jetzt natürlich, das war Kanada, ein Domestic Flight. Und sie wollte dann einfach mal Saudu backen und wie kann man wie kann man die Zeit besser nutzen auf sonem Transatlantikflug, als einfach mal da Sauerteig zu machen, der ja lange backen, also backen muss sowieso glaub ich lange, aber erst mal aufgehen muss und so weiter und dann die Bakterien und so, ne? Machen und tun. Als wenn man in der Coll sitzt am Fenster und das einfach mal macht. Ja. Hat sie sich so gedacht. Aber wenn man ehrlich ist, muss man natürlich sagen, ja, vielleicht keine gute Idee, sagten die Leute. Denn es gibt ja Leute, die haben so'ne Glutenallergie und und so weiter. Kann man jetzt natürlich als Argument nehmen, aber auf der anderen Seite American Airlines berichtet ja Brot selber an, also da ist das nicht son Argument. Ich weiß nicht, ob das auch eine Schweinerei ist. Ich weiß nicht, wie die Finger danach aussehen und und so weiter und so fort. Und vor allem, ach ja, also ich weiß es nicht. Man kommt ja auf merkwürste Ideen als Passagier anscheinend, die ich nicht Also ich hätte sone Idee gar nicht, ja? Abgesehen davon, ich würd ja auch hier nicht jetzt anfangen, Sauerteigbrot zu machen. Also da muss man dann ganz ehrlich sagen, dumme Geschichte. Und sie sagte übrigens auch eine interessante Geschichte, die TSA hat in Dallas sich natürlich die den das Mehl angeguckt, weil man kann da auf andere Gedanken kommen. Und aber der Salz-, Mehl- und Starterkit hat den Testbestand bei der TSA, also kein Problem. Ja gut, ich weiß jetzt nicht, ob das jetzt besser ist als die Kollegen, die mal in der Data Airlines einen in der Toilette gebrasselt haben oder aber jemand, der einem anderen Passagier die Haare geschnitten hat. Und dann gibt es ja noch mal die alte Geschichte, wo jemand bei Delta Airlines gar nicht also diese Shrimps mit Knoblauch gemacht hat. Das muss natürlich auch noch mal geruhstechnisch ein Riesenproblem gewesen sein. Wobei ich gar nicht weiß, ich komm mal auf die die auf der Toilette im Flugzeug, son Quatsch zu machen. Und es gibt hier einen, der hat Baby black Baby back Rips in dem Hotelzimmer gemacht. Das ist natürlich auch son Thema. Ja. Ihr könnt mal kommentieren, was ihr davon haltet und ob ihr auch so negativ das Ganze sieht wie die Insta also sie hat das auf Insta auch übrigens als Story oder sowas gemacht. Ich werd's nicht verlinken, weil ich will sowas nicht unterstützen, aber die Leute haben halt negativ drauf reagiert. Ihr könnt mal antworten, ob ihr das auch so negativ seht und ob Ihr das irgendwie in irgend 'ner Art und Weise als Problem da seht. Oder ob das einfach okay ist und sagt, hey, dann lass uns doch mal heute wieder sone Backstunde machen. Kann man ja mal auf 'nem längeren Flug machen, fliegt man halt mit der Lufthansa nach Israel oder so. Hat man ja grad mal Zeit, da kann man den Teig gehen lassen. Wir hatten Gott sei Dank nicht gebacken, so wie das in einigen Überschriften stand. Hier bei den Kollegen hatt ich das ja, glaub ich, bekommen als als Überschrift, Wo war's? Brot. Rücksichtslos Influencer erntet Shitstorm für Backaktion im Flugzeug. Also wie gesagt, das war weit und weg vom Backen. Es war halt einfach nur den Sauerteig machen. So. Kann man nicht mehr viel zu sagen, oder? Ihr könnt unten kommentieren. Wir gehen jetzt auf den Kollegen von Marriott ein. Und zwar ist das der Hoteldirektor, würd das im Deutschen heißen. Ich nenn so was ja immer General Manager GM. Und zwar hat er gesagt, vorerst von dem Courtia Crystal City Washington National Airport. Und da ist es so, dass die Gäste sich beschwert haben, dass sie nicht abgegradet werden aufgrund ihres Status. Wir sehen halt irgendwie 'ne App, das Zimmer ist noch frei, ich hab 'ne Kategorie höher. Warum krieg ich das f Upgrade nicht? Gut. Und ich denk mal, dass das schon klar ist. Und ich bin mal gespannt, was da ist. Der Hotelmanager hat gesagt, wie seine Philosophie ist. Seine Philosophie ist relativ einfach. Er sagt, man hat zu viele Upgrades durch diese 8 Leute. Dann sagt er als nächstes, man wir versuchen auch gar nicht die ganzen Eights upzugraden und wir versuchen unser unsere Bottom Line, also also unseren Umsatz zu steigern damit, als eher die Upgrades zu machen. Und last but not least, er sagt, das wär der fairste Weg, das Ganze dann darzustellen. Da muss man natürlich sagen, ja, schwierig. Also, ja, auf der einen Seite, es gibt viele viele Leute, die 'n Status haben bei Marriet Platinstatus kriegst ja auch mit der amerikanischen Marriet, Quatsch, mit der American Express Brillient Card Konzentration, weil's so viele Karten gibt, das ist die Brillient Card. Und da muss man an der Ehrlichkeit teilweise sagen, ja, das ist richtig, Aber man muss auf der anderen Seite sagen, dafür bist Du in dem Hotelprogramm. Und ich kann das auch verstehen, dass man nicht alle upgraden kann. Also das gibt es da ganz klar. Aber am Ende des Tages kann ich das ja auch das Programm nicht einfach umgehen. Es hat zwar seinen Charme, dass man sagt, ja, Du ich verkauf das Upgrade und dann kann derjenige, der wirklich das Upgrade haben will und das sagt er auch, das dann für schmales Geld bekommen. Aber ich denk mal, dass so etwas gegen die verstößt. Ich versteh das auch, wenn man in dem Hotel ist, in dem man ist, ein Cordiat, das hat ja auch gar nicht so viele Zimmerkategorien, die ehrliche Kategorien sind, ja, oder wo es dann halt eine Suite gibt. Das gibt's ja auch sehr selten in Courtiat ehrlicherweise. Und da muss man dann sagen, ja, schwierig. Schwierig, schwierig, schwierig. Und ihr könnt ja jetzt unten kommentieren, was ihr davon haltet von dem GM, der halt die Upgrades nicht gibt. Ich persönlich, ich zähle nie auf Upgrades, egal im Flugzeug oder aber auch im Hotel oder rechne damit, zähle drauf, verlass mich drauf, denn ich buche die Kategorie, die am niedrigsten ist in der Form, dass ich damit leben kann. Also das heißt, wenn ich jetzt sage, ich brauch 'n Kingszimmer mit 'nem Sofabett, dann buch ich das. Dann verlass ich mich nicht dadurch, dass ich das kriege. Also das heißt, ich versuche das zu buchen, mit dem ich am wenigsten, also das das was das was bringt, was ich brauche. Und wenn ich halt kein großes Zimmer brauche, weil ich nur kurz eine Nacht da bin, in 'nem High Place, Highdhouse oder oder was auch immer oder hier 'n Courtiat, Elements oder wie die Dinger heißen, dann ist das für mich okay, dann rechne ich mit'nem Upgrade und ich fang auch nicht an zu kontrollieren, ob das Upgrade gibt. Deshalb die Frage des Tages, wie reagiert ihr auf den GM und seine Upgradepolitik? Sagt da einfach mal Bescheid, was ihr davon haltet. Irgendwas piept hier vor sich hin. Ich weiß auch nicht, was es ist. Das nervt mich irgendwie. Ach, da kommen Nachrichten. Kümmer ich mich gleich drum, versprochen. Das letzte Thema, was wir heute hier haben, das ist die Star Alliance. Die Star Alliance hat natürlich einen Verlust und das ist der das Mitglied SHS Eurobonus. Und die haben dort jetzt gesagt, wir geben euch Upgrades mit dem Statusmatch. Heißt also, ihr könnt 'n Statusmatch machen. Im Prinzip hat jeder einen Status Match. Er Kanada, er hat China, er India, Austrian, Brussets, Äthiopien, Suis, South Frequent, Tub, Air Portugal, Tairways, Türkish United. Hat andere Lufthansa gesagt. Ja, Austrian hatten wir ja auch gesagt, genau, Miles and More hat die. Die Einzigen, die keine haben, das sind wohl logischerweise dann auch Fluggesellschaften, bei denen es sind, man hat, das wäre ja eher New Sielans Singapur Airlines. Und dann, wer war der andere im Bunde? Das war Anna. So, das heißt, die bieten keiner an, die anderen bieten sie an. Ihr könnt das jetzt alles durchgucken, welches Programm euch am besten gefällt. Ich persönlich würde zu den Freunden aus Thailand gehen, weil die geben euch zwei Jahre Gold, ohne Fragen, ohne alles. Zumal man, auch wenn man woanders das Ganze sich gut schreiben lässt, den Status zumindest nutzen kann, in die Lounge zu kommen. Also hier könnt ihr das auch noch mal gucken, also für den einen oder anderen, der Eurobonus Mitglied ist und sagt, ich bin mit Skyteam unglücklich, ich möchte lieber zur Starlines, hat hier die volle Möglichkeiten. Es gibt auf der Starlines dot com Webseite eine Übersicht sogar für alle Eurobonus Mitglieder und da könnt ihr dann alle Bedingungen vergleichen. Schaut's euch wirklich mal an. Wir gucken uns jetzt an, was es als Frage des Tages gibt. Die Fragen des Tages sind, ich weiß gar nicht, was hier vor sich gibt. Also das, nicht. Ich hoffe, ihr hört das nicht. Aber nur gut. Die Frage des Tages ist einfach, sollen die Lufthansa sich an der Tab beteiligen? Und was macht ihr aus dem Kommentar des GMs, der einfach sagt, lieber Umsatz, als was im Paradies. Wie an dieser Stelle denkt natürlich immer dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, das liken da zu lassen, zu kommentieren, abonnieren und da dann natürlich ganz klipp und klar die Frage des Tages. Priorität, Antwort und Kanal abonnieren und Kanalmitgliedschaft. Und für euch wie immer an dieser Stelle, der Abspann. Also bis dann. Tschau, tschau. Und ich bin hier jetzt raus. Und haben wir die zwanzig Minuten? Wir sind über zwanzig Minuten. Also wie immer, bis dann. Tschau und tschüs.