✈️ “Wir sind abgehängt in Europa”: Lufthansa und Condor warnen vor unfairem Wettbewerb und steigenden Kosten 💸

Alarmstimmung bei Lufthansa und Condor: Die beiden Fluggesellschaften sehen sich zunehmend einem unfairen Wettbewerb in Europa ausgesetzt. Condor-Chef Peter Gerber und Lufthansas Personalvorstand Michael Niggemann kritisieren die massive Verteuerung staatlich veranlasster Steuern und Gebühren in Deutschland. Diese haben sich in den letzten vier Jahren von 3,5 auf 7 Milliarden Euro jährlich verdoppelt, was insbesondere deutschen Airlines erheblich zusetzt.

Gerber spricht von einer “Abhängung” Deutschlands in Europa und macht darauf aufmerksam, dass internationale Airlines deutsche Flughäfen zunehmend meiden. Diese Entwicklung beeinträchtigt nicht nur die Wirtschaft, sondern auch die Reisefreiheit der Menschen, da hohe Ticketpreise das Fliegen immer mehr zu einer sozialen Frage machen.

Lufthansa kritisiert zudem die Vorgaben zur Beimischung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF), die ab 2025 in der EU gelten. Laut Niggemann führen diese zu Nachteilen im globalen Wettbewerb, da sie nur für Starts innerhalb der EU gelten. Der steigende SAF-Anteil wird perspektivisch ein erheblicher Kostenfaktor, und die Produktionsmengen reichen bei weitem nicht aus, um die Vorgaben zu erfüllen.

#Lufthansa #Condor #Luftverkehr #Wettbewerb #Kostenexplosion #SAF #Nachhaltigkeit #Flugverkehr #Europa

Frage des Tages: Ist fliegen aus eurer Sicht durch Steuern und Gebühren teurer geworden? Fliegt ihr aus dem Ausland ab?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:36 Lufthansa Group fliegt wieder nach Israel
02:42 Discover Airlines interessiert der Streik nicht
06:10 Steuern und Gebühren "unfassbaren Verteuerung" in Deutschland
11:08 Cathay Pacific grounded alle A350-900 und A350-1000
11:56 Neuseeland verteuert “Eintrittspreise”
16:04 Lufthansa Miles & More Prämienmeilen bei Flixbus sammeln
18:00 Fragen des Tages

Take-OFF 03.09.2024 – Folge 206-2024

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Chapters

• 0:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
• 1:36 Lufthansa Group fliegt wieder nach Israel
• 2:42 Discover Airlines interessiert der Streik nicht
• 6:10 Steuern und Gebühren "unfassbaren Verteuerung" in Deutschland
• 11:08 Cathay Pacific grounded alle A350-900 und A350-1000
• 12:56 Neuseeland verteuert “Eintrittspreise”
• 16:04 Lufthansa Miles & More Prämienmeilen bei Flixbus sammeln
• 18:00 Fragen des Tages

Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, heute wieder mit 'ner frisch gepressten Sendung für euch. Die heutigen Themen, die wir haben, Discover Airlines, der Streik ist beendet, aber was heißt das? Discover sagt, wir interessieren uns für den Streik nicht. Weiter geht es mit Flixbus. Flixbus kann jetzt auch euch meiden bringen. Nicht das Ticket kauft direkt, aber auch trotzdem das Ticket. Wir besprechen das Ganze. Dann haben wir Fliegen ist teuer geworden in Deutschland. Condor und Lufthansa ächzen und sie beschweren sich lautstark. Also da gibt es Musik im Karton. Auch gibt es Musik bei den Dreifuffzigern bei Cassay Pacific, da gibt es eine Flexible Fuel Line, also im Prinzip ein ein ein Rohr, was flexibel ist, ein Gummischlauch, der Probleme bereitet und auch ein Flugzeug zur Umkehrzwang und auch die Flotte gegrauundet hat, bis alle Flugzeuge kontrolliert worden sind beziehungsweise der Fehler behoben worden ist. Und wir haben Neuseeland, die erhöhen die Eintrittspreise. Das ist wie Disneyland. Auch hier muss man ab und zu mal mit Preiserhöhungen rechnen. Hab ich nicht immer vergessen. Ja, Lufthansa Group fliegt nach Israel. Ihr seid jetzt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen und ganz, ganz wichtig, Kanalmitgliedschaft. Aber ihr könnt wie immer kommentieren und schreiben und die Fragen des Tages beantworten. Wir steigen in das erste Thema ein und das ist die Lufthansa Group fliegt wieder nach Israel. Nachdem man ja Israel aufgrund des der kriegerschen Auseinandersetzung da nicht mehr hängenfliegen hat lassen. Auch die anderen Fluggesellschaften aus der Lufthansa Group will man jetzt ab dem fünften September wieder nach Israel fliegen. Und zwar am Donnerstag wird es wieder ab Frankfurt angeflogen werden. Der Flughafen von Beirut wird bis dreisten September nicht angeflogen. Und ja, Amman Jordanien und Erbil im Irak sind ja seit dem siebenundzwanzigsten August wieder im Lufthansa Netzwerk angeschlossen, also das heißt in der Lufthansa Group. Und damit gibt es da dann wieder einen Möglichkeit, mehr Meilen zu sammeln. Israel bringt ja zweihundert Punkte in der Business Class. Ihr könnt wie immer schreiben, was ihr davon haltet, ob ihr sagt, nee, das ist jetzt nicht okay. Da sollten wir mehr drauf achten. Oder ihr sagt, ja, das ist okay. Das läuft, das Guide, das ist in Ordnung. Was nicht in Ordnung ist, ist das Thema Discover Airlines. Discover Airlines ist ja im Streik runtergegangen. Moment, nee, ist es ja irgendwie nicht, weil doch irgendwie jeder vierte Flug von fünf hat, glaub ich, stattgefunden. Und der Auslöser des Streiks ist ja, dass man die Gewerkschaften UFO und Vereinigung Cockpit ausboten möchte bei der Veranstaltung und da ganz knallhart sagt, Verdi wollen wir nicht. Aber die Discover Airlines sagt, nö, das ist nicht unser Problem. Wir sind da nicht so politisch eingestellt. Das interessiert uns nicht. Wir haben einen Deal. Und die Gewerkschaften sagen, na ja, ihr habt aber da Eile aus unserer Einigung, die wir von vorher genommen haben, rausgenommen. Und dann hat die Verabi den Leuten auch noch 'n bisschen mehr versprochen in der Form beziehungsweise gibt ihnen mehr. Und zwar ist das so, dass man dort eine Differenzierungsklausel hat. Ich wusste gar nicht, dass es so etwas gibt. Aber diese Differenzierungsklausel sagt, dass wenn man ver. Di ist, Mitglied ist, dann bekommt man ein halbes Monatsgehalt extra. Also im Prinzip zahlt sich die mit der Mitgliedsbeitrag dann in die Verdi von alleine und die anderen Fluggesellschaften können dem vielleicht folgen. Dass man sagt, okay, dann machen wir ein bisschen mehr Spannung rein und nehmen die Gewerkschaften raus, weil die UFO und die vor allen Dingen Cockpit uns zu aggressiv aufgetreten sind. Die Ufo wiederum und die vor allen Dingen Cockpit sagen, na ja, also mit diesem halben halben Monatsgehalt, wie nennt sich das noch mal Differenzklausel, lauft uns die Mitglieder weg und damit werden wir dann zur kleineren Gewerkschaft. Das ist natürlich ein Riesenproblem. Und damit ist es so, dass die UFO und die Verein Cockpit jetzt sich natürlich mit einer absprechen, da weitere Maßnahmen zu machen, dieses Problem zu umgehen, dass man dort bei der Discover oder vielleicht auch für andere Fluggesellschaften ab 'nem gewissen Moment nicht wichtig genug ist. Und ja, man konnte vier von fünf Lügen an den Start bringen, heißt also bei der Discover ist das nicht wirklich aufgefallen, so sagt die Discover das aus Ihrer Sicht. Das müssen Sie ja auch. Und ich glaube, dass das vielleicht ein Teilerfolg vielleicht ist, dass man jetzt wieder auf der Agenda ist. Aber die Frage ist, wie das wirklich ausgeht und vor allem, was das für uns Passagiere bedeutet. Gut, das Cover Airlines fliegt jetzt nicht wirklich so viele Ziele an, die für uns als Vielflieger interessant und wichtig sind. Das Lufthansa Netz kann sicherlich den einen oder anderen Flug auch noch auffangen. Aber es ist halt schon problematisch, wenn man sich das Thema anguckt, weil man muss ja sagen, wenn das Schule macht und wenn das dann zu diesen komischen Solidaritätsstreichs kommt, dann ist das natürlich ein Riesenproblem für uns, weil das kann ja dann irgendwann mal auf die Mainline rüberschlappen, auch wenn ich irgendwo gelesen hab, dass sone Solidaritätsstreiks ja illegal sind. Das kann ich nicht beurteilen, ich bin kein Anwalt. Also insofern, da muss man halt wirklich wachsam sein. Ich persönlich, ich find's halt amüsant auf der einen Seite, wie man sich da bekriegt. Auf der anderen Seite finde ichs traurig, dass man so etwas in Deutschland so austragen muss. Ich schieb mal die Kamera 'n bisschen hier in Sicherheit, weil die steht son bisschen auf der Kante. Also gut wieder hingeschoben, alles wieder sicher. Wir gehen jetzt auf Steuern und Gebühren. Das ist ja auch son anderes leidvolles Thema, was wir als Vielflieger neben den Streiks haben. Gerade in Deutschland sind wir ja quasi abgehängt, abgehängt, in der ganzen Welt fast schon, nicht nur in Europa, wenn man sich das Ganze anguckt, weil unsere Steuern und Gebühren unfassbar verteuert worden sind. Die staatlich veranlassten Steuern und Gebühren sind ein Riesenproblem. Und das sagt der Kunde Chef Peter Gerber am Frankfurter Flughafen. In den kommenden vier Jahren hat sich das Kostenvolumen von dreieinhalb Milliarden auf sieben Milliarden fast verdoppelt. Nee, Quatsch, ist ja verdoppelt. Und das ist natürlich 'n riesen Kostenfaktor, den man ehrlicherweise dort dann bewältigen muss. Natürlich ist es so, dass es nicht ohne Grund so ist, dass Ryanair zum Beispiel die Maschinen abzieht. Nicht ohne Grund ist, dass andere Fluggesellschaften. Vielleicht ist das auch ein Grund, warum der Delta Flieger nicht mehr nach Stuttgart fliegt, unter anderem, weil es zu teuer geworden ist. Und wenn man abgehängt ist in der Welt oder auch nur in Europa oder in Westeuropa, egal wie, dann ist das natürlich ein Problem. Und diese zweiundachtzig Prozent Vorjahresniveau und Vorjahresniveau ist in dem Fall wirklich vor Corona zweitausendneunzehn, dann ist das so, dass das natürlich eine Zahl für sich ist. Und viele Länder haben da ein Niveau, was mehr ist als hundert Prozent. Also das heißt, sie sind mehr als im Vor Coronajahr zweitausendneunzehn in der Auslastung der Flüge, sowieso aber auch über den ganzen Themen wie Angebot. Und wenn man jetzt hingeht und sagt, dass man dieses Fliegen dann teurer machen wird, dann wird's halt soziale Frage. Fliegen für Reiche, das ist vielleicht das, was die Bundesregierung möchte. Und ich denke mal, dass äh der Lufthansa Chef Lobbyist, der Kai Lindemann, da auch natürlich äh den SAF Tanz beziehungsweise PET PET, wie war das noch mal, dort tanzt und sagt, das kann alles nicht sein, denn bis zwanzig fünfzig soll halt der SAF Anteil bei siebzig Prozent liegen. Das können wir halt einfach nicht bieten, Weil im Moment ist es ja auch so, dass diese Power 2, wie war das noch mal? P2PT Power, egal wie. Auf jeden Fall sind das synthetische Kraftstoff und die gibt es halt nicht in der Menge. Und wenn man halt sich anguckt, dass diese Kraftstoffthemen auch nicht schneller gelöst werden, weil wenn zum Beispiel Fabriken gebaut werden sollte, so wie in Hamburg das Ganze gemacht worden ist, dann ist das Ganze natürlich ja, schwierig, weil wenn sie dann sagen, sie bauen's nicht, weil es zu teuer ist, weil es keinen Gewinn bringt und so weiter, dann weiß man doch, dass das Ganze schon wieder 'ne Totgeburt ist. Und das ist halt 'n Problem. Aber ich möchte natürlich auch sehen, dass die Leute, die ihren Urlaub sich erarbeiten, auch diesen sich leisten können. Weil das kann ja nicht wahr sein, dass man dann halt die Leute dazu zwingt, dass sie in den Harz müssen, nichts gegen Mario an dieser Stelle. Oder woanders hin an die Nordsee Ostsee, da kann's auch schön sein. Aber wir sind es nun mal gewohnt, dass wir halt die halbe Welt fliegen können nach Thailand, nach nach nach den nach den Philippinen oder nach Dubai oder aber auch woanders hin. Und nicht mehr uns mit dem Käfer über die Alpen nach Italien bringen lassen müssen, deutsche Vita zu haben. Also da muss man wirklich sagen, find ich den Weg 'n bisschen schwierig, wenn das so ist, dass man den Leuten halt quasi das Ganze verteuert. Ich mein, man muss natürlich auch sagen, okay, Staatsausgaben, aber wir können ja über die Art der Staatsausgaben diskutieren. Aber ich bin halt nicht eine politische Sendung, deshalb belassen wir es bei dem Thema so wie es ist. Und die Frage des Tages dazu ist, ist das Fliegen aus eurer Sicht teurer geworden durch die Steuern und Gebühren oder ist das etwas, was von den Fluggesellschaften ja auch künstlich gemacht wird, indem sie einfach Preise anheben? Siehe ja einfach bei den Meilen Tickets die Zusatzgebühren, die ja auch mittlerweile in Bereiche vorgestoßen sind, die damals uns schon ganze Tickets around the world gegeben haben, übertrieben formuliert. Und dann die andere Frage ist natürlich, was macht ihr daraus? Weicht ihr auf ausländische Flughäfen aus? Wenn ihr zum Beispiel in solchen exponierten Lagen seid wie Düsseldorf, Köln, Aachen, geht ihr dann nach Brüssel, weil's dann billiger ist? Was macht ihr? Wie reagiert ihr da drauf? Ich persönlich, ich flieg da ab, wo's mir gerade passt und der Preis okay ist, Aber er ist halt meistens nicht aus Deutschland okay. Das ist halt das Problem. Mir ist auch aufgefallen, dass wenn ich 'n Deutscher abfliege, in der Tat die Gebühren wesentlich höher sind, als wenn ich woanders abfliege. Also das ist jetzt kein keine Sache, die jetzt irgendwie unter Folklore zu verbuchen ist. Wir schauen uns mal das nächste Thema an, nachdem ihr die Fragen des Tages beantwortet habt. Und das wäre dann Cassay Pacific. Und Cassay Pacific ist auf dem Flug nach Zürich gewesen mit einem A350 Eintausender. Dieser A350 Eintausender, der ist am zweiten September aus Hongkong raus gestartet, ist dann in neuntausend Fuß hat er sich quasi dort gelevelt, hat Feuer im Triebwerk gehabt. Ich weiß nicht mehr ganz, welches das war. Das rechte Triebwerk, also Triebwerk Nummer zwei und hat dann einen Feierpack geschossen. Heißt also einmal in die Selbstlöschung mit einem einem Zylinder gemacht. Hat das Triebwerk natürlich logischerweise ausgestellt. Ist dann in Hongkong gelandet. Hat dann auch bei dem Flugzeug und da handelte es sich halt die XWB siebenundneunzig Triebwerke und das ist halt einfach die eine der effizientesten Triebwerke, die es gibt. Und bei diesen Triebwerken hat man dann festgestellt, dass eine flexible Zuleitung für den Kraftstoff nicht mehr fixiert war und damit dann der Feueralarm gekommen ist. Und man ist auch sicher gelandet. Insgesamt ist es so, dass jetzt alle geprüft werden müssen und dann dadurch natürlich auch die Flugzeuge jetzt, glaub ich, bis Samstag ausfallen werden, einige Flüge sogar. Und man hat jetzt festgestellt, dass diese jetzt, ja, ein Problem darstellen. Nicht nur, dass die Aktie von Rolls Royce unter Druck geraten ist, sondern muss man ehrlicherweise sagen, dass man da jetzt ein ein Thema hat, was gelöst werden muss. Wenn wir uns direkt auf die Seite von Aviation Herold klicken, der ja darüber auch mal schreibt und Aviation Herald kann ich euch nur empfehlen als Informationsquelle. The Aviation Herald, also auf Herald dot com und da ist es halt so, dass die Maschine mit der Registrierung Bravo Lima X-Ray India den Flug CX drei acht drei von Hongkong nach Zürich machen wollte. Und dann ist es so, dass man, ja, jetzt das Ganze festgestellt hat und ja, dass dieses nicht ein singuläres Problem war bei der Lima India, sondern halt auch bei anderen, ist ja eine X-Reihe-Inia, Entschuldigung, Lima-X-drei India, auch bei anderen Flugzeugen festgestellt worden ist. Also da muss man dann halt wirklich mal schauen. Ich bin mal gespannt, was da noch rauskommt. Aber kein Problem. Mal für sehen, ob das bei anderen Fluggesellschaften ein Thema ist. Gott sei Dank war kein Feuer an Bord. Ihr könnt ja unten wie immer kommentieren an dieser Stelle und schreiben, was ihr davon haltet. Viele von euch halten viel davon, wenn sie nach Neuseeland fliegen. Und ihr müsst natürlich teilweise und ich nenn das immer Entrepy, für Doha zum Beispiel oder überall, muss man ja teilweise Steuern zahlen. Und in in Neuseeland heißt das Ganze International Visitor Conservation and Tourism Levy, IWL. Und die wird ab dem ersten Oktober hundert neuseeländische Dolores kosten, das sind sechsundfünfzig Euro umgerechnet. Natürlich wird das Ganze bei der NZIT t a, also das ist diese also quasi Esther in in neuseeländisch, wird die dann kassiert. Kann man kann auch jetzt ehrlicherweise sagen, Esther in USA ist auch eine. Und das Problem ist, dass dieser halt teurer wird. Auch die Besucher Visa werden ab nächsten Monat deutlich erhöht. Die internationale Tourismus spricht spielt eine wichtige Rolle für die neuseeländische Wirtschaft. Und das sagt niemand weniger als Tourismusminister Matt Dosy, Dosei, weiß nicht, wie man ihn ausspricht. Darunter zusätzlich Druck auf die regionale Infrastruktur und höhere Instandhaltungs und Wartungskosten in unseren Naturschutzgebieten. Also man hofft da drauf, dass man wesentlich mehr mit den Passagieren dort dann einmal verdient, weil sie nach Neuseeland fliegen. Kann man ja auch sehr schön machen, weil es eine Insel ist. Aber man sagt, dass das auch direkte Auswirkungen hat. Warum erzähle ich euch das? Weil man sieht, dass natürlich nicht nur die Ticketsteuern in Deutschland und was da alles an Steuern sind, erhöht werden, sondern auch woanders. Also das heißt, dass das ein weltweites Phänomen ist. Hier könnt ihr natürlich sagen, was ihr davon haltet und was ihr davon denkt. Es wird halt alles teurer im Leben und ich weiß nicht, ob hundert jetzt wirklich da den Braten fett machen. Wenn man schon die halbe Welt fliegt, dann kann man die hundert neuseeländische oder sechsundfünfzig Euro und auch abdrücken. Das fällt ja fast dem Ticketpreis nicht auf. Aber es macht halt alles teurer. Wir haben jetzt noch ein lustiges Thema und zwar Flixbus. Jetzt sagt ihr natürlich Flixbus, Alter, warum kommst Du mit Flixbus? Ich weiß es auch nicht, ehrlicherweise warum ich mit Flixbus komme. Aber Flixbus ist halt etwas, was einige vielleicht von euch nutzen. Und wenn man das nutzt, dann sollte man die Meilen mitnehmen. Ich persönlich würde Flixbus nicht nutzen aus Gründen, dann würd ich eher die Bahn fahren, aber das sind andere Gründe. Und Flixbus ist ein junger Mobilitätsanbieter und verändert seit zwanzig dreizehn unter der Marke Flixbus für Millionen von Menschen in Europa die Art zu reisen. Also Flixbus ist halt ein Busunternehmen, das hat halt Busunternehmen unter dem als Subunternehmer im Prinzip, die die Strecken für die machen. Sie machen das grundsätzlich als Werbung. Und wichtig ist an dieser Stelle, ihr könnt halt die Meilen sammeln, so wie ihr viele Meilen sammeln können. Und das ist der einzige Grund, wo ich das wahrscheinlich sage, dass wenn ihr in das Shoppingportal geht von Lufthansa Miles and More und da die Partner findet und darüber dann bucht, dann bekommt ihr das Angebot mit den Dreifachmeilen. Ihr müsst halt gucken, dass er die Seitensachen alle akzeptiert, also Cookies und so weiter, was da alles ist. Und dann muss die Miles and More Nummer eingegeben werden. Ihr geht dann halt durch den auf den Lieblingsshop oder egal welcher Shop es ist, ne, es kann muss nicht Flixbuch sein. Geht dann die Kartennummer ein, geht dann auf den Shoppingbereich vom Partnershop, kauft ein und die Meilen werden dann automatisch gut geschrieben. Jetzt ist es so, dass man natürlich bei Flixbus diese Meilen nur über dieses Shoppingportal bekommt. Heißt also, sie bekommt erst eine Meile so quasi als Avisierung gutgeschrieben und dann, das dauert achtundvierzig Stunden und dann hat Flixbus Zeit achtundvierzig Wochen, nee, fünfzehn Wochen. Achtundvierzig Stunden was. Fünfzehn Tage, nee, Wochen. Fünfzehn Wochen, wie viel ist das überhaupt in Monaten? Unglaublich, das sind ja fast vier Monate fast vergessen, dass ich Flixbus gefahren bin. Auf jeden Fall die meinen gutgeschrieben. Wer das halt möchte, kann das machen. Ehrlicherweise muss man natürlich hierzu sagen, dass die meinen nicht durch die Busfahrt oder so was, sondern einfach durch den Cashback im Ticket kaufen gekommen. Also das ist ein Kali ein Meilen Cashback, was es da gibt. Und dieses gilt halt nicht nur für Flixbus, sondern halt auch für alle anderen Shops, die ihr darüber ansteuert, Amazon und so weiter und so fort. Ihr könnt ja unten noch mal kommentieren, welche Shops ihr da schon beglückt habt. An dieser Stelle könnt ihr den Kanal natürlich wieder wie immer abonnieren, die Glocke anmachen, Like dalassen und vergesst nicht, die Frage des Tages zu beantworten. Fragen des Tages, die wir haben, ist, sind die Steuergebühren wirklich so viel teurer geworden, dass ihr das merkt bei dem Ticketpreis? Oder sind das andere Gründe, die beim Ticket eher das nicht verteuert haben? Und fliegt ihr deshalb aus dem Ausland ab? Also was da eure Maßnahmen Ich hab es grad zwar schon mal gesagt, ich weiß nicht, warum mich immer wieder die Reihenfolge verändere, aber das macht das Ganze ja auch spannend. Deshalb denk noch mal an die keinerlei Mitgliedschaft, denk mal nachher, denk dran, da erfragen für euch wie immer. Und dann müssen wir folgenden altern erfrisch. Und jetzt haben wir die zwanzig Minuten aber immer noch nicht geknackt, aber ich mach das mit der Musik wieder gut. Also bis dahin.