Was 2026 bei Lufthansa wirklich passiert: Strategie, Flugzeuge, Produkt

✈️🦅2026 wird für Lufthansa zum Schlüsseljahr: neuer Konzernaufbau, klare Langstreckenstrategie, massive Flottenzugänge, Produktupdates wie Allegris & FOX, ITA-Integration, mögliche TAP-Übernahme – und 100 Jahre Kranich. Ein kompakter Überblick, was Passagiere, Vielflieger und Investoren erwartet.

👇Frage des Tages 1: Ist Lufthansa 2026 strategisch stärker oder nur effizienter verschlankt?

👇Frage des Tages 2: Wird Terminal 3 in Frankfurt wirklich ein Pünktlichkeits-Booster?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:10 EU Entry Exit System (EES)
02:15 Lufthansa Ausblick 2026
06:23 Frankfurter Flughafen: Terminal 3
08:01 Emirates & Status-Sicherung
09:59 Status & Loyalitätsprogramme
11:21 Fragen des Tages

Take-OFF 28.12.2025 – Folge 207-2025

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Transcript

0:01

Willkommen zu frequent traveler TV, heute wieder mit einer frisch gepressten Sendung heute zwischen den Jahren am 28.12 ist es Zeit für einen Ausblick auf 2026 deshalb schauen wir uns mal an, was ist los bei lufthansa in 2026 was ist los beim Frankfurter Flughafen Und wir schauen uns an EES, das ist das neue Einreisesystem, das im Plan ist und wir haben eine, ich nenne es mal Best Practice, was ihr tun solltet mit euren Status Programmen, dass ihr dort eine Art Sicherung durchführt und wir haben noch eine Promotion für Emirates Skywards Begeisterte, da gibt es doppelte Punkte. Also ihr bleibt wie immer dran am Kanal, denkt dran den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like da zu lassen, aber auch zu kommentieren, abonnieren und kommt auf school. Das erste Thema ist es oder EU Es, das nennt sich EU Entry Exit System, ist ein neues digitales und Ausreisesystem für Nicht EU Bürger, was eingeführt worden ist. Für uns ist der exogene Nebeneffekt, dass wir auch diese elektronischen Gates haben. Seit dem 12. Oktober laufen die Ausführungen an die europäischen Grenzen. Die Leute müssen auch eine Art Mitgliedsbeitrag bezahlen, wenn sie in die EU kommen wollen. Bereits 13,3 Millionen Ein und Ausreisen wurden erfasst. 60 Prozent der Erfassung erfolgten bereits biometrisch, heißt also Fingerabdrücke und Gesichtsbilder. Einreiseverweigerungen gab es bis Mitte Dezember, 100 Fälle von Identitätsbetrug wurden aufgedeckt. Also mal cool, dass man damit jetzt endlich mal die Sache anläuft und angeht, dass die Leute auch wirklich die sind, die sie sind. Und das System ersetzt künftig den Passstempel vollständig. Vollständiger rollout an allen EU Außengrenzen soll bis nächstes Jahr 10. April 2026 sein. In Deutschland sind bereits aktiv Frankfurt, Berlin, München, aber auch Düsseldorf. EU Bürger sind davon nicht betroffen, weil wir sind ja schon quasi gescannt und wenn wir durch die E Gates gehen, ist da ja quasi alles gemacht wird. ISS künftig zu längeren Wartezeiten an den Flughäfen führen oder beschleunigt dies die Grenzkontrollen wirklich? Da könnt ihr ja mal zu sagen als Frage des Tages. Da das eine Art Ausblick ist auf 2026 wollen wir uns auch den Ausblick anschauen. 2026 zum Thema Lufthansa. Was passiert bei Lufthansa 2026 und wie geht es mit dem Kranich mit Kreis, ohne Kreis weiter? 2026 ist ja erstmal das Sentinel Year, also quasi ein Jahrhundert Lufthansa Gründung 1926 mit Auflösung, mit allem Schnickischnacki. Wir können uns jetzt darüber natürlich rumdoktern, ob man das jetzt wieder gut findet oder nicht. Ich persönlich finde es merkwürdig, weil man ja viel daran getan hat, dass man die Zeit eben nicht adäquat von der Lufthansa vertreten muss. Da hat man aber dann irgendwie jetzt doch und Einführung ist auf jeden Fall erstmal das neue Konzernlogo ohne den Kreis. Lufthansa Group zentrale Steuerung über vier Group Function Boards heißt also die Fluggesellschaften, also die Airlines verantworten nur noch Flugbetrieb und Service. Ziel ist Abbau von Troppelstrukturen als Gesamt Kapazität plus 6 Prozent. Intercont soll da auch stärker wachsen. Dann haben wir mit der Discover werden diese nämlich zur City Airlines und zur Discover verschoben, Kurzstrecken, aber auch einige Langstrecken. City Airlines wird ab 2026 Hubfeeder in München und in Frankfurt, ersetzt damit die City Airlines und bis 2028 sollen 4000 Verwaltungsstellen abgebaut werden. Das Programm heißt ja Turnaround Programm und Turnaround soll 2,5 Milliarden plus bringen in der Ergebnisverbesserung bis 2028. Zwei Drittel Einsparung, ein Drittel Erlössteigerung. Dann die Flotte, mindestens 20 sollen kommen, 15 33 Boeing 797 230 neue Flugzeuge in fünf Jahren. Die alten Muster, die ER, die ER, aber ja auch die zwei er verschwinden. Allegris starke Nachfrage, aber weiter FAA Problem bei der er. 24 von 28 Business Class Plätzen sind geblockt und ich sage jetzt mal so, diese Erlöse, die wir ja haben aus den 400 die ich eben erwähnt habe von den ERN, die die Hansa an die US Air Force verkauft hat, werden ja auch in neue Flugzeuge investiert. Dann haben wir die ITA, die ITA starke Nachfrage bei weiter FAA. Quatsch, nein, Aufstockung auf 90 Prozent wahrscheinlich in 2026 so ist es richtig. ITA hat kein Problem mit Allegras dann Integration in Starlines und natürlich auch in das Joint Venture A, also das Joint Venture, was über den Atlantik geht, TAP Airportugal. Lufthansa möchte da sich weiter dran beteiligen. Was passiert mit Eurowings? Da wurde nicht extra viel gesagt. Man hat bei der Eurowings natürlich die neuen Sitze, die man testet in der Business Class auf der Kurzstrecke. Oder auf der kurzen Langstrecke, die halt die Premium Economy Sitze quasi als Business Class Sitze auf den Schmalrum Flugzeugen sein sollen. Sonst ist bei Eurowings alles im Kurs. Eventuell Jens Bischof, der wird ja auch bald 60 der geht dann auch, weil Lufthansa mit 60 Jahren Schluss ist mit lustig. Und da sollte man dann schauen, was da passiert. Das Turnaround Programm für 2025 ist vor dem Plan. Jens Ritter sagte, dass alle Ziele für 2025 erreicht worden sind und bis 2030 werden 50 Prozent der Kurzstreckenflotte. Halt wirklich bei der Discover und bei der City Airlines liegen. Und das hatte auch noch mal der Stefan Kreuzpointer gesagt. Frage an Lufthansa 2026 strategisch besser aufgestellt. Als vor der Pandemie oder nur effizienter geschrumpft? Vielleicht sogar auf unsere Kosten, Vielleicht auch einfach das, was die Lufthansa ausgemacht hat, nicht mehr für uns. Ich weiß es nicht. Da könnt ihr was zu sagen. Die Bullet Points für Frankfurt, was da 2026 passiert, ist natürlich ganz, ganz weit mit Ausrufezeichen Terminal 3. Geht am 20 April in Betrieb mit zwei aktiven Flugsteigen. Pia Schengen 10 Positionen und J non Schengen 14 Position. T soll 20 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen. T hat ja nur 12 Millionen pro Jahr gemacht. 57 Airlines ziehen schrittweise von T nach Türme 2 wird ja ab Herbst 2026 in Rente geschickt, aber dann modernisiert und kommt dann wieder in neuer Schönheit. Dann wird das Terminal 1 und Terminal 2 für circa eine Milliarde Euro integriert ineinander. Lufthansa Star Alliance nutzen künftig den integrierten T Komplex. Und lustig ist, türkische Airlines waren die nicht Starlines, Die wollen aber zu T. Die wollen mit T oder so weiter nichts zu tun haben. Die Lufthansa hat da wohl weniger verärgert. Ja, das T ist auch für Condor interessant. Die T wird von der Condor als möglicher Kandidat gesehen. Passagierprognose ist halt in 2025 circa 63 Millionen, 2019 waren es noch 70,6 also man hat da noch nicht die Zahlen von 2019 Frankfurt erreicht. Geht davon aus, dass die Erholung auf Vorkrisenniveau in 2027 erreicht werden soll. Und natürlich seit Jahren gibt es Erstmal eine Dividende, 1 Euro pro Aktie. Also ihr könnt reich werden mit Frankfurter Flughafen. Was gibt es noch? Verbessert Terminal 3 wirklich die Pünktlichkeit oder verlagert es nur die Probleme? Da könnt ihr was zu sagen. Und wer Emirates gerne fliegt, sollte mal überlegen, ob er eventuell ab England fliegt, weil in Emland gibt es eine Emirates Skywards doppelte Promotion vom 1. Bis zum 31.03. Buchung erforderlich zwischen 36 und 31.12. Also ihr könnt noch ein bisschen Zeit haben und der Start gilt nur ab UK Airports. Das heißt also ihr sollt fliegen ab Heathrow, Gatwick, Stansted, Manchester, Birmingham, Edinburgh, Glasgow und Newcastle. Gültig ist es für alle Klassen Economy, Premium, Economy, Business First, aber auch für alle Special Saver, Flex und Flex Plus Tarife. Attraktiv ist es für Ex UK Strategien, aber halt eine enge Buchungsfrist. Ihr müsst halt in die Zukunft buchen und lohnt sich das für euch so ein Trip nach England, um mit Emirates günstiger zu fliegen und für die Double Miles noch im Verhältnis. Zu Steuern und Gebühren, weil in England sind ja auch Business und First Class sind mehr Steuern. Das sollte man immer wissen. Wir haben Beim letzten Thema Nummer 5 noch mal für euch eine kleine Warnung aus Erfahrung. Jedes Jahr solltet ihr wirklich schauen, denn viele Status werden ja kalenderjahrmässig gezogen, Marriott, Hyatt und wie sie alle heißen und vor dem Status ist nach dem Status, nach dem Status, vor dem Status und jetzt werden die Zähler bald auf null gestellt und viele kriegen ein Schock. Wo sind meine Nächte hin, wo sind meine Punkte hin und so weiter und so fort. Macht einen Screenshot von allen Konten bis zum 31.12. Sichert die bitte, damit ihr das seht. Besonders wichtig bei Cross Kalender Stays, Last Minute Nächten und Flügen vor Jahresende. Prüft, ob alle Flüge und Nächte korrekt verbucht sind. Ich mache das eigentlich laufend, gucke dann immer so drauf, wobei auch nicht ganz so Programme, die ich zum Beispiel frequentiere, sind halt Hyatt, World of Hyatt, den Globalis da immer zu machen. Dann natürlich bei Hilton Honors den Status zu machen. Das sind so die beiden Hotelketten, wo ich wirklich schaue, dass ich meinen Status bekomme und ich war da erfolgreich. Alle sind qualifiziert, natürlich viele mit Hilfe der Kreditkarte. Und ihr fragt euch, warum hast du mit der Hilton Honors trotzdem nochmal Status gemacht? Ja, weil nächstes Jahr kommt der Reserve und vielleicht werde ich da die 80 Nächte machen. Mal kleiner Spoiler, gucken wir mal. Wir werden deshalb auch mit den Stammtischen im Februar wird wohl in Frankfurt Stammtisch sein, ersten in den ersten zwei Wochen. Ja, ich weiß, ich habe sehr oft angedroht, jetzt soll es aber wirklich kommen, werden wir auch im Hilton machen, weil es dort Bonuspunkte gibt. Ja, Problem ist natürlich, die Loyalitätsprogramme werden weniger großzügig und deshalb solltet ihr darauf achten, dass wenn sie schon Knie sind, damit zumindest das wenige, was sie noch versprechen, euch auch geben. Denn Status ist nicht unbedingt das Thema, wie man behandelt wird. Status ist halt eine Beziehung, die mehr Versprechen hat als Basis oder bzw. Mehr hat als Konsistenz. Und deshalb, welches Programm bieten sich 2026 realistisch noch einen ersten Mehrwert, einen echten Mehrwert für euch als Vielreisende an? Was sagt ihr dazu? Und macht ihr auch Screenshots und guckt, dass ihr da keine Probleme habt bei den Übertragungen? Schaut es euch an, macht es, stellt es sicher, auch bei Fluggesellschaften wie bei Lufthansa und so weiter. Guckt bitte, dass alles ordentlich übertragen werden kann. Ihr denkt dran, wie immer den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, Like da zu lassen, kommt auch auf School. Denkt an die Fragen des Tages. Zwei Fragen möchte ich einmal herausstellen. Einmal ist Lufthansa 2026 strategisch stärker oder nur effizienter verschlankt und wird Terminal 3 in Frankfurt wirklich ein Pünktlichkeits Booster? Ich danke euch und solltet ihr keine Sendung mehr sehen dieses Jahr, weil ich vielleicht keine Sendung mache, ich weiß es nicht. Ich muss mal gucken, ob ich es morgen schaffe, weil ich wirklich auch noch viel in der Jahresendrallye zu tun habe und für viele noch 2026 plane. Einmal für die Kreditkarten, aber auch für Status machen wir sehr viel noch. Gerade ist es so. Ich wünsche euch ansonsten einen guten Rutsch und ich hoffe ihr seid reich zu Weihnachten geschenkt worden. Habe ich ganz vergessen. Also bis dann und ciao ciao.