Top 5 Cocktails, die du im Flugzeug bestellen solltest 🍹✈️

✈️🍹 Die besten Cocktails für deinen nächsten Flug! Wenn du das nächste Mal durch die Inflight-Cocktailkarte scrollst, achte auf Getränke, die über den Wolken richtig performen. Denn: In 12.000 Metern Höhe verändert sich unser Geschmack – Süßes schmeckt schnell fad, feine Aromen verschwinden.

Perfekt sind deshalb Bold Flavours wie Bloody Mary, Aperol Spritz oder ein aromatischer Vermouth auf Eis. Auch Gin Tonic funktioniert super, weil Bitterstoffe in der Kabinenluft weicher wirken.

👉 Tipp: Wenn du keinen Alkohol möchtest, bestell einfach eine Virgin Mary – gleicher Geschmack, ohne Vodka.

👇Frage des Tages 1:
Welcher Cocktail funktioniert für euch im Flugzeug am besten?

👇Frage des Tages 2: 
Fairnessfrage: Rollstuhlfahrer zuletzt boarden – ja oder nein?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:43 Spirit Airlines und Castle Lake
04:17 USA: Wintersturm und Flugausfälle
07:22 KLM streicht Nahost-Flüge
08:48 Boarding-Regeln für Rollstuhlfahrer
12:18 Beste Cocktails über den Wolken
14:06 Fragen des Tages

Take-OFF 24.01.2026 – Folge 015-2026

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Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV und einer frisch gepressten Sendung heute. Mein Name ist Lars Corsten und lasst uns mal die Themen heute abarbeiten. Ich habe aus Versehen auf meinem iPad,äh, das Ganze weggedrückt, deshalb muss ich wieder meine Vorlage holen, mein Skript, aber kein Grund zur Panik,äh, das kommt. Themen, die ich so erinnere, die wir haben,äh, war USA Schneesturm, da werden Flüge abgesagt innerhalb der USA, in Dallas, vor allem in Texas ist Heckenbrand angesagt, aber auch New York, da kommt auch die Peitsche durch. Die haben nicht wie in Deutschland die Banane. Dann haben wir,äh, als Themen, und Gott sei Dank habe ich hier meinen Zettel wieder gefunden, Spirit Airlines, Einstieg durch,äh, Castle Lake,äh, Castle Lake kennen wir doch von SAS, ganz genau. Wir haben NOS,äh, dann haben wir KLM, alle Flüge in den Nahen Osten gestrichen. Und wir haben last but not least Boarding-Regeln für Rollstuhlfahrer, da gibt es eine kontroverse Debatte, ob die vielleicht als letztes einsteigen sollten, damit JetRate Jesus da ein bisschen,ähm, sag ich mal, weniger wird. Gucken wir auch uns an. Und dann habe ich noch ein Thema, genau, die besten Cocktails über den Wolken. Nein, ich habe da für euch nicht probiert, ich habe also quasi da keine,äh, Cocktails zu mir genommen im Moment, also insofern einfach nur die Live-Panne. Ihr denkt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, kommt aufs Cool,äh, und kommentiert. Heute kommt auch wieder eine neue Folge aus dem US-Kreditkarten-Talk, ich habe mir fest vorgenommen, da dann wieder mehr zu machen, also insofern schaut die andere Sendung an, ich glaube, da, da, ich glaube, da werde ich das Ganze dann eventuell nochmal verlinken. Ja, damit sind wir dann durch für das Thema und können mit dem ersten Thema anfangen, mit,ähm, Spirit,ähm, und Castle Lake. Spirit Airlines ist ja irgendwie permanent pleite in den letzten Monaten, mindestens gefühlt öfter. Äh, Flüge sind gestrichen, Flugzeuge werden verkauft, FinnAir möchte sogar Flugzeuge kaufen, Leasinggeber,äh, Aircap haben Flugzeuge zurückgeholt,ähm, 25 Prozent sind das sogar, weniger Flüge, und die massiven finanziellen Probleme trotz der,äh, Personaleinschränkung, das heißt also, dass das Personal auf Gehalt verzichtet,äh, ist da immer noch alles ein Riesenthema. Man kann jetzt natürlich ehrlicherweise sagen, ja, da ist ja alles auf spitz auf Knopf,ähm, gepolt, weil man dort halt wirklich,ähm, an allem spart. Und ich persönlich würde auch mit Spirit Airlines konfrontieren und wie sie alle heißen, ehrlicherweise auch nicht fliegen, nachdem das Ganze ja auch mit,ähm, mit,ähm, JetBlue durch die Wupper gegangen ist. Ja, man hat ja zum Beispiel,äh, auch Gates verkauft, das war ja auch ein Thema, wo man das, die Gates verkaufte, zwei Stück in Chicago an,ähm, die Freunde von American und das waren 30 Millionen Dollar, die man,ähm, dort hatte. Auch Frontier war ja mal ein Käufer, auch die gibt es nicht mehr, sind auch kein realistischer Käufer. Ähm, ja, dieser Airline-Investor Castle Lake ist ja ein kein Unbekannter, man besitzt ja 32 Prozent an SAS, also an Scandinavian Airlines, gemeinsam mit,ähm, den,ähm, Freunden von Air France, KLM. Ist Dänemark noch dabei? Ich weiß es gar nicht mehr, die wollten ja, glaube ich, raus, oder sind die beide? Ihr könnt ja das nochmal unten schreiben. Auch in,äh, Plan 2026 ja die,ähm, die Freunde von Air France, KLM, eine Komplettübernahme der SAS, also das ist dann auch,ähm, also zumindest an den Castle Lake Aktien. Und damit ist es dann ein Übernahmeziel,ähm, aber man hat ja bei Spirit strukturelle Probleme, das muss man ja auch grundsätzlich so sagen. Ähm, ich glaube auch nicht, dass dieses billig, billig permanent zieht,äh, ich bin mittlerweile aus dem Alter raus, wo ich billig, billig fliege,ähm, also ich mache das eigentlich gar nicht mehr so in der Form. Ja,ähm, ihr könnt ja mal erklären, was ihr meint,äh, wie man Castle oder wie Castle Lake, wenn sie es übernehmen, das langfristig stabilisieren könnten und ob Spirit,äh, ein paar Jahre trotzdem noch vielleicht überlebt oder gar nicht mehr Jahre überlebt und einfach verschwindet. Das könnt ihr beantworten. Dann hat man natürlich in Nordamerika wieder Probleme mit dem Wetter, leider, was für Spirit natürlich auch scheiße ist. Und zwar gibt es jetzt,ähm, Waiver, sogenannte Weather Waiver, das heißt also, dass die Umbuchungsthemen jetzt angepasst werden, heißt also, die Umbuchungsthemen sind so, dass man,ähm, da den Leuten jetzt Möglichkeiten gibt, kostenlos umzubuchen. Äh, der Grund ist, weil die massiven Winterstürme,ähm, Winterstorm Firm, Firm, Fem, keine Ahnung, irgendwie hatte ich auch gelesen, der Sturm hat gar keinen Namen, keine Ahnung,ähm, treffen auf 40 US-Bundesstaaten, Airlines geben bereite Working Waivers aus. FinnAir zum Beispiel fliegt auch,äh, zwar heute nach Dallas, genau, aber nee, die fliegen nicht zurück. Also das heißt,äh, der Flieger ist dann auch gar nicht von hier aus losgegangen, zum Beispiel. Dann haben wir American Airlines, die haben natürlich,ähm, vom 24. bis zum 27.01. die,äh, Fair Difference sogar erlassen, das heißt also, man kann einfach umbuchen. Delta Tickets müssen bis zum 29.01. neu ausgestellt sein. United macht auch Umbuchung ohne Gebühren,äh, zwischen dem 21. und 29.01.,ähm, muss aber das gleiche Städtepaar sein, die gleiche,ähm, Kabine, also kann das nicht wechseln. Er Kanada hat,ähm, natürlich mit Toronto und Montreal besonders betroffene Flughäfen,ähm, die haben auch sogar bis Anfang Februar flexible Umbuchungen. JetBlue hat eine große Liste natürlich im Nordosten und im Südosten an betroffenen Flughäfen. Und diese massiven Ausfälle im Winterstorm,äh, ist so, dass American Airlines 800 Flüge pro Tag streicht, das ist eine krasse Nummer. 10.000 Flugausfälle von Freitag bis Sonntag insgesamt, Airlines setzen Zusatzflüge ein, besonders Charlotte,ähm, dann nach Dallas-Fort Worth, logischerweise, und nach Chicago. Ich bin ganz froh, dass ich nicht über Chicago nach Los Angeles morgen fliege, beziehungsweise nach San Diego. Dann haben wir,ähm, nochmal die Möglichkeit, natürlich zu sagen, ja,äh, Delta und United sind,ähm, zurückhaltend, die sagen, Sonntag wird erst kritisch, ich bin mal gespannt. Und,äh, man hat Cruise und Flugzeuge repositioniert, um dann nach dem Sturm wieder einen schnelleren Restart zu machen. Abgesehen davon hat man ja auch in, in Dallas nicht so viel Platz, muss man ehrlicherweise sagen. Nicht, dass sie dasselbe Problem haben wie die Freunde von Air France, KLM, dass auf einmal die Flüssigkeit alle wird,äh, oder niedrig wird fürs De-Icing. Ja,ähm, die Flight Aware Datenanalyse sagt, it's carnage. Oder American Airlines hat natürlich auch,äh, dort,ähm, da die, die Führung übernommen im Bereich der Streichung, weil natürlich Dallas-Fort Worth, wo es als erstes mir bekannt wurde, dass da Stress aufkommt, natürlich deren Hub ist. Ihr könnt ja mal beantworten,ähm, ob das richtig ist, dass Fluggesellschaften proaktiv streichen oder erst anhalten sollen, wenn ein Flug wirklich nicht mehr durchführbar ist. Ja,äh, was nicht mehr durchführbar ist, ist anscheinend für KLM, Flüge nach Nahost wegen möglicher US-Schläge. KLM cancelt die Flüge nach Dubai, nach Tel Aviv, nach Amman,äh, nach Dammam, Entschuldigung, nach Dammam,äh, nach Riad, bis auf weiteres. Und es ist so, dass man jetzt gerade davon ausgeht, dass die Amerikaner zuschlagen. Man hat ja dort,ähm, einen Flugzeugträger und die ganze Flottille dabei ist, ja ein,äh, nukleares U-Boot, Zerstörer. Also es ist ja nicht nur, dass ein Flugzeugträger da rumeiert, sondern da ist ja eine ganze Armada,äh, an Flugzeugen. Und,äh, auch Air France streicht die Dubai-Flüge. Lufthansa hatte zuvor bereits Nachtflüge nach Tel Aviv gestrichen,äh, weil es keine Layover mehr geben sollte. Europäische Airlines meiden ja schon den iranischen Luftraum. Irak wird ja wieder überflogen und,ähm, die EASA hat ja auch eine Conflict Zone Advisory rausgegeben. Die Fehlererkennung eines Passagiers durch überforderte iranische Luftabwehr wäre ja nicht daserste Mal, siehe von,äh, Ukrainian Airways, die damals abgeschossen worden ist. Ähm, also das heißt, das Risiko ist durchaus da. Die KLM-Crews sitzen ja in Dubai und in Dammam fest, aber die Rückholung läuft. Also das heißt, man hat da Crews, die da übernachtet haben, die werden rausgeholt. Ja,ähm, seht ihr die Lage im,äh, Nahen Osten auch so angespannt oder ist das eine Überreaktion? Und jetzt gibt es ein Thema, das, was ich weiß, dass es kontrovers ist und da bin ich auch immer wieder so ein bisschen, ja, selber mit mir gespalten, was ich davon halten soll. Und zwar ist das Rollstuhlfahrer. Ähm, dieses Rollstuhl wird ja von vielen auch einfach benutzt, um zum Beispiel schneller durch die Kontrollen zu kommen, um dann nicht anstehen zu müssen und, und, und, und, und, und, und. Auch das Pre-Boarding ist ja ein Benefit. Und immer mehr Reisende, wir brauchen den Rollstuhl-Service als Early-Boarding-Hack. Und JetRate Jesus, das ist ja das Phänomen, was man bezeichnet, die Leute kommen im Rollstuhl an, weil sie dann schneller kommen,ähm, aber wenn es dann darum geht, um zu deboarden, werden sie ja als letztes rausgeholt, heißt also, dass man dann natürlich auch,ähm, selber läuft. Dann können sie auf einmal laufen. Und das ist dieser JetRate Jesus, also diese Spontanheilung. Und,ähm, man kann natürlich jetzt sagen, okay, das ist ein Thema, denn die Gesetzeslage ist so, dass man natürlich,äh, bei den Fluggesellschaften ein Dilemma hat. Und zwar der Air Carrier Access Act sagt, dass Fluggesellschaften keine, ich wiederhole, keine Nachweise darüber verlangen dürfen, ob man wirklich da,ähm, ich sage jetzt mal, eine Behinderung hat und ob man da halt wirklich,äh, ja, zu Recht diesen Service nutzt, der ja auch kostenlos ist. Ja,äh, das sind so Sachen und man kann natürlich auch sagen, dass die Assistenzleute dort überlastet sind, wenn man sieht, wie die rumhetzen müssen und man muss ja auch ehrlicherweise sagen, dass,ähm, dieses Verzögerung für echte Rollstuhlfahrer gibt. Das ist natürlich dann auch eine unfaire Geschichte. Ich selber, ich bin in Korea, als ich eingereist bin, da gab es ja diese E-Korea-Geschichte. Ich wollte die eigentlich machen, weil ich vorhatte, öfters nach Seoul zu fliegen, habe dann aber festgestellt, mein Pass läuft ja in sechs Monaten ab, also am 31. Juli diesen Jahres und ich kriege einen neuen Pass, warum soll ich mich dann in der Schlange anstellen, die zu lang war. Habe daraufhin dort ja einen angesprochen, der hat mich dann rausgezogen und hat mich dann zu einem,äh, Rollstuhlfahrer,ähm, Immigration gebracht und die fragte, sind Sie behindert?

Und ich so: 10:49

"Ja, na klar." Also ich wollte da nicht anfangen zu diskutieren. War natürlich auch falsch, muss man der Ehrlichkeit halber wirklich gestehen, aber dadurch, dass ich an der einen Stelle schon über eine halbe Stunde angestanden hatte und die andere Schlange wirklich nicht so lang war,ähm, fand ich das unfair. Aber daran sieht man halt, dass man natürlich für einen eigenen Vorteil manchmal doch schon durchaus lügt. Und deshalb sind natürlich die Kritikpunkte da bei dem Thema,äh,äh, ganz klar, denn,ähm, man könnte halt,äh, es, es wird halt operativ herausfordernd, wenn auf einmal 100 Leute da sind. Ich erinnere mich an Flug Emirates 241, ist glaube ich,ähm, von, von, von Toronto nach Dubai, das waren so viele Leute und das ist immer eine Ethnie. Also es ist, es ist schon krass. Und,äh, einige echte Rollstuhlfahrer brauchen ja,äh, extra Zeit. Das heißt also, es muss alles,äh, gut koordiniert werden und das nimmt halt Ressourcen weg und kostet halt Geld, das kostet halt uns auch Geld. Und der Missbrauchsvorteil mit dem Early Boarding und dem Gepäcksplatz,äh, der würde ja verschwinden, wenn man,äh, die Leute später, also das heißt, wenn man sagt, ihr boardet als Letzte. Und echte Betroffene erhalten effizienten Support, Overhead-Bins können für Rollstuhlpassagiere zum Beispiel dort reserviert werden. Ihr könnt ja mal schreiben, was ihr davon haltet, ob das für euch ein wirkliches Ärgernis ist oder ob ihr sagt, das ist ein Thema, gut, dann lass halt die paar Leute, die das missbrauchen, machen. Und was ist fairer? Frühboarding beibehalten oder Rollstuhlboarding konsequent ans Ende setzen? Also das heißt, die sogenannte Boarding-Gruppe Null,äh, dass die dann verschwindet. Was bei vielen Fluggesellschaften auch verschwindet, ist Alkohol in lecker. Also was für Cocktail gibt es? Und,ähm, Cocktails schmecken im Flugzeug ja anders. Ich will da jetzt nicht drauf eingehen mit Salz und so weiter, Tomatensaft, ihr kennt das Ganze ja, ihr seid ja auch viel Reisende. Heißt also einfach Höhe, weniger Feuchtigkeit, Geschmack und Geruchssinn bei minus 30 Prozent. So, das ist halt das Banale. Und,ähm, warum werden Cocktails da genommen? Äh, Umami bleibt stabil, Süße und Zitrus verändern sich stark, daher funktionieren bestimmte Drinks ja in 12 Kilometern besonders gut. Ich sage wieder Tomatensaft, sorry, sorry, ist aber so. Deshalb an Bord Bloody Mary. Und Bloody Mary ist eine Top-Wahl, weil es halt einfach an Bord, also ich weiß gar nicht, manche Dinge würde ich im Flugzeug liebend gerne trinken, am Boden nie und umgekehrt. Und Aperol Spritz ist okay, kann man in der höheren Luft trinken, habe ich mir sagen lassen, Wermutdrinks sind aromatisch stabil im Geschmack, Gin Tonic werden, der wird angenehm weich, also Gin Tonic kann ich nur empfehlen. Und Virgin Mary ist halt der gleiche Effekt,ähm, klar, geht ja da eher um die,äh, Thematik Umami und so weiter. Bei Singapore Airlines gibt es den,ähm, Grand Pineapple Daikiri, der anscheinend sehr, sehr geil funktioniert. Und die Martinis wirken flach, denn Alkohol dominiert da, also das ist dann auch wieder so ein Nachteil. Ihr könnt ja mal sagen, wie findet ihr den Lufthansa Avionic Drink? Ähm, funktioniert der in der Luft aus eurer Sicht ja oder nein? Was ist das? Und,ähm, ihr könnt da mal erzählen, also welcher Cocktail hat in dem Flieger bisher am besten funktioniert? Äh, seid ihr da so mehr Fraktion Bloody Mary oder Virgin Mary oder Gin Tonic? Also insofern, da bin ich mal gespannt, was eure Meinung dazu ist. Äh, da können wir gerne drüber sprechen. Jo, damit sind wir mit der heutigen Sendung am Ende. Ich danke euch, dass ihr heute bei Frequent Traveler TV dabei wart. Denkt dran, den US-Kreditkarten-Talk euch anzuschauen. Ähm, da gibt es eine Art, ich nenne es mal Kick-off-Sendung. Also, die nehme ich auch jetzt sofort im Anschluss auf. Also jetzt deshalb dafür für euch der Abspann und bis dann. Ciao, ciao.