ITA Airways Deal: 480 Punkte + echte Business Class für 1.068 €

✈️🔥 Monster-Status-Deal für Miles&More!
ITA Airways haut Business-Class-Flüge nach Riad raus – und damit holst du dir 480 Qualifying Points + 480 Status Points + 480 HON Points für nur 1.068 €, direkt ab Deutschland.
Dank des neuen Punktesystems sind kurze Langstrecken jetzt Gold wert – und dieser Run ist perfekt, um den Senator oder sogar HON Circle schneller zu erreichen.

Ich erkläre dir im Video:
• Warum der ITA A321LR ein echter Geheimtipp ist
• Wie sich die 480 Punkte genau zusammensetzen
• Wie du Zusatzpunkte über Mailand/Rom mitnimmst
• Wieso dieser Run 2026 einer der attraktivsten in Europa ist

👇Frage des Tages 1:
ITA Airways-Status Run: Würdet ihr 3 Tage für 480 Punkte nach Riad fliegen?

👇Frage des Tages 2: 
Eurowings-Dubai: Gehören A320 Neo überhaupt auf Langstrecken?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:10 Winterchaos in den USA
03:40 Winterchaos Deutschland & Japan
05:40 Eurowings A320 Flüge nach Dubai
08:08 ITA Airways Status Run
09:10 Fragen des Tages

Take-OFF 26.01.2026 – Folge 017-2026

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Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, mein Name ist Lars Corsten und natürlich hier aus Kalifornien, weil damit kein Neid aufkommt. Wir haben temperaturmäßig keine zwölf Grad, also insofern keine Angst in Deutschland. Ich habe hier immer noch dicke Sachen an und es ist doch relativ kalt. Aber Winterchaos ist deshalb genau das Thema, und zwar Winterchaos in den USA, Winterchaos in Deutschland, Gott sei Dank nicht so schlimm wie befürchtet. Japan Winterchaos, also wir hören überall Winterchaos. Dann haben wir die Freunde von von Eurowings, die fliegen ja nach Dubai mit den A320ern. Neos, die Flieger sind ja schon limitmäßig unterwegs, aber jetzt müssen sie auch zwischenlanden, um zu tanken. Und als letztes haben wir nochmal einen Status-Rand mit vierhundertachtzig Punkten von ITA. Da könnt ihr eventuell auch nochmal euren Status optimieren. Ja, denkt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen und kommt aufs Cool, dann diskutieren wir das Ganze. Ich habe das Thema Winterchaos heute natürlich genommen. Ich selber bin ja gestern nach Los Angeles geflogen und hatte keine Probleme, Gott sei Dank. Helsinki kann mit Schnee umgehen, hatten auch keinen Schneefall. Wir sind pünktlich, pünktlich abgeflogen, wobei ich normalerweise immer sage, Finn, er macht ein F ab, aber sie haben's geschafft und wir sind auch wirklich vierzig Minuten vorher angekommen vor geplanter Zeit und es war leer. Ich bin in die Immigration gekommen, leer, Global Entry leer, alles andere leer und in dem Moment, wo wir angekommen sind, sind andere Flüge angekommen und dann fing die Nachmittags-Rushhour an. Das war natürlich komplett Mist. Aber am Flughafen Los Angeles war eine grundsätzliche fünfunddreißigminütige Verspätung, im Average angegeben bei Flight hier auf der App nicht, weil die Flüge zu spät gekommen sind grundsätzlich, sondern weil die Flüge grundsätzlich zu spät abgeflogen sind aus den Gebieten New York bis runter dann nach Dallas, wo der Schnee war. In New York hat man ja vierundvierzig Zentimeter Schnee erwartet, da ist ja Chaos ausgebrochen und Dallas ist auch Chaos, aber mittlerweile fliegt wieder ein bisschen was und es sind zwölftausend Flüge ausgefallen. FlightRadar hat das mal für uns ausgerechnet und gesagt, vierundzwanzig Flughäfen waren komplett geschlossen, darunter war ja auch zum Beispiel Washington Regan bis zu eine Million Menschen waren sogar ohne Strom. Europäische Fluggesellschaften haben Flüge abgesagt, storniert, Crews sind vor Ort zum Beispiel, wenn man so hört, ja, New York, eigentlich habe ich nur einen Nacht-Layover in New York, jetzt sind's aber drei, denkt man, boah, geiler Scheiß. Nein, wenn du im Hotel einfach festgenagelt bist, ist es natürlich nicht hübsch, wenn man ehrlich ist. Ja, die Besserung ist erst ab heute erwartet. Ich muss mal gucken, hier ist es ja noch relativ früh, wir haben hier kurz nach sieben, sieben Uhr fünfzehn kalifornischer Zeit. Deshalb habe ich das noch nicht mal so ganz geschaut, aber mehr als fünfzig Prozent der US-Bevölkerung ist vom Sturm betroffen. Wir hier in Kalifornien haben Glück, wir haben hier ein Luxusthema, wir haben hier geilstes Wetter im SoCal. Ich hoffe, dass wir heute so knapp zwanzig Grad werden. Ja viele US-Bundesstaaten rufen den Notstand aus. Airlines sind natürlich da mit Umbuchungen und Stornieren und trotzdem Fliegenfragen beschäftigt.

Deshalb die Frage eines Tages an euch: 3:27

Wollt ihr trotzdem fliegen?

Würdet ihr trotzdem fliegen nach Amerika oder sagt ihr, wenn so Wintersturm angekündigt ist: 3:37

"Hell no, ich bin da raus"? Da bin ich mal gespannt, was ihr dazu sagt. Dann in Deutschland hatten wir ja auch Sturm aber nur leichte Flugausfälle wurden gemeldet aus Frankfurt und München. Da gab es dann einige Verspätungen, aber der Grund war Schnee, Enteisung, Rollenpausen. Der Winterdienst ist im Dauereinsatz, also in Deutschland, Gott sei Dank keine peinliche Situation für uns. Wir können Schnee mittlerweile wieder. Fraport hat halt gewarnt, Verzögerungen und früher am Flughafen zu erscheinen, damit ihr auch mehr Zeit für die Anreise einplant, und das ist ganz, ganz wichtig. Das Problem ist ja meistens nicht der Schnee, wenn der Schnee nicht zu viel ist, sondern wenn's Eis ist, und Eis ist gefährlich und da muss man aufpassen. Ja, BER ebenfalls Verspätung, mögliche Ausfälle, die Straßenverhältnisse in Berlin waren und sind schwierig, wie in meinen Teilen Deutschlands auch. Ihr könnt ja auch schreiben, was eure Erfahrungen sind und wie die deutschen Airports auf den Winter vorbereitet waren, ob sie besser vorbereitet waren. Von meinem Gefühl her würde ich sagen, ja, weil weniger Geheule, und da bin ich mal auf eure Meinung gespannt. In Japan sind siebentausend Menschen am Flughafen Hokkaido gestrandet. Die haben vierundfünfzig Zentimeter Neuschnee gehabt, das ist ein halber Meter, irgendwo bei mir über Kniehöhe, weil so ein Chinesen und Japaner und Asiaten, die ja kleiner sind ist das wahrscheinlich wesentlich höher. Mit meinen zwei Meter eins habe ich ja da Glück. Aber in siebentausend Passagiere sitzen am Flughafen, festen Bahnverkehr, Expressdienste und Züge sind eingestellt worden dramatische Szenen, lange Warnschlangen und so weiter. Also da ist es wirklich so, dass man Hokkaido vermeiden soll. Da sollt ihr auch auf die Fluggesellschaft gucken. Also ihr seht, weltweit ist mit Schnee zu kämpfen im Winter und würdet ihr auch in so einer Situation euch dann eher am Flughafen durchkämpfen oder direkt in ein Hotel nehmen und einfach

sagen: 5:32

"Komm, erschrecken nicht, ich mümmel mich ein." dann haben wir beim Thema Eurowings Dreizwanziger, ja, so eine gespaltene Meinung bei den Flügen von Europa nach Dubai. Das sind ja Flüge, die sind von der Flugzeit her sechs Stunden fast teilweise. Mein letzter Flug mit dem Dreizwanziger, kann ich euch ehrlicherweise gar nicht sagen, war das Teneriffa? Kann sein, also fast sechs Stunden in so einer Bude, das ist schon hart, das ist krass, ne? Und ich hatte Exzitro. Aber so ist es jetzt das Problem, dass die Eurowings natürlich jetzt für die Rückflüge Dubai nach Deutschland zum Beispiel in Thessaloniki tanken mussten, denn man musste ja die Route fliegen, ohne über den Iran oder den Irak auszuweichen. Dann flog man natürlich Saudi-Arabien, Rotes Meer, also das heißt, man flog dann ein bisschen erstmal Richtung Westen und dann nach Norden rum, hat dann bei den Griechen sich dann neuen Sprit geholt. Die Strecke ist wesentlich länger. Dann haben wir auch im Moment ja einen Jetstream. Wir haben gestern auf dem Flug über teilweise hundertzwanzig km/h Tailwind gehabt. Das ist richtig geil, wenn du so richtig schön schnell bist und früher am Ziel ankommst, aber wenn du das als Headwind hast, also als Wind gegen dich, dann reduziert das deine Geschwindigkeit genau um diese hundertzwanzig. Und damit kommt natürlich der Dreizwanzig Neo an seine Grenzen durch den Verbrauch, weil so viel Sprit hat er dann doch nicht. Und die Flüge zum Beispiel von Dubai nach Nürnberg, Stuttgart oder Hannover Düsseldorf sind ebenfalls mit Stangenstopps gewesen von der November Alpha, November Hotel, November Golf, November Charlie. Und natürlich haben Sicherheit und so weiter und Risikobewertungen ganz klar Vorteil, aber daran seht ihr auch, dass solche Flugzeuge natürlich auch limitiert sind. Man kann natürlich jetzt sagen, für uns als Luftfahrtenthusiasten, boah, geil, kriegst du fürs selbe Geld zwei Starts, zwei Landungen. Ist aber natürlich ärgerlich, wenn man zeitlich da etwas anderes möchte. Ja und jetzt kommt natürlich dann der Eurowings ich sag es jetzt einfach mal Disclaimer. Also hätten wir einen sieben drei sieben Max Eight, wären wir natürlich ein bisschen besser aufgestellt denn der hat ja mehr tausend Kilometer mehr Reichweite. Ich lass euch selber entscheiden, ob ihr das wollt. Und findet ihr, dass der A320 hier überhaupt nach Dubai eingesetzt werden sollte? Und ich sage direkt auch, sollte er sieben drei sieben Max Eight überhaupt nach Dubai eingesetzt werden für solche Strecken zumindest mit der Bestuhlung, um ehrlich zu sein? Oder sagt ihr, nö das ist alles okay, das ist tipptopp. Ich bin aber ein ganz klarer Freund von Langstreckenjets. Mein Punkt des Status ist unser Thema hier natürlich auch. Da gibt's einen Status-Ran mit ITA Airways, einen sehr günstigen Business Class Flug von Rom nach Riad und dann wieder zurück nach Rom und Deutschland. Heißt also, man bekommt da vierhundertachtzig Punkte, das sind Honsorke-Punkte, weil natürlich ITA auch voll zählt bei Lufthansa, Gott sei Dank durch die Übernahme. Es ist ein A321LR, das der hat eine echte Business Class, das muss man dazu sagen, auch wenn das ein Schmalrumpf ist. Ich habe ja gerade über die Dreizwanziger rumgeheult und diese Qualifying Points und die Honsorke-Punkte bei der ITA sind natürlich relativ geil und dann auch ein geiles Produkt. Der Mindestaufenthalt sind drei Tage, man kann aber in der in die Region weiterfliegen mit Umwegen über Mailand und Rom, sind natürlich noch achtzig Punkte zusätzlich möglich, ideal für alle, die früh den Honduras vorbereiten wollen. Für einen Zen kann man damit die Basis legen. Und wichtig ist halt wirklich ideal, wenn man da so einen Run macht. Und Riad ist ehrlicherweise gar nicht mal so schlecht, muss ich sagen. Also die Saudis haben sich echt gemacht. Ich war, wann war ich das erste Mal in Saudi-Arabien? War das neunziger Jahre? Und ich war da nochmal zweitausend. Das ist krass, was sich da alles am Golf verändert. Also das ist pervers. Positiv pervers. Ja, würdet ihr einen Drei-Tage-Start nach Saudi-Arabien machen, wenn ihr dafür vierhundertachtzig Punkte bekommt? Ich würde sagen, ja, weil die haben auch leider geile Hotels. Also in dem Sinne, danke, dass ihr heute wieder bei Frequent Traveller TV dabei wart. Denkt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, aufs Cool zu kommen und dann natürlich am Ende des Tages auch natürlich die Frage des Tages zu beantworten. Und da haben wir natürlich die Frage gehören drei zwanzig Neo überhaupt auf die Langstrecke? Ich bin auf eure Antwort gespannt und dann natürlich auch würdet ihr drei Tage für vierhundertachtzig Punkte nach Riad fliegen. Also in dem Sinne, ich danke euch, viel Spaß und bis zur nächsten Sendung. Und hier kommt gleich Sonne und ich hoffe, irgendwann zwanzig Grad, aber so ist auch schön. Ist auf jeden Fall besser als im Schnee. Bis dann, ciao, viel Spaß mit dem Abschluss.