Starlink bei Lufthansa: Internet-Calls im Flug – ja oder nein?

Mit Starlink startet die nächste Evolutionsstufe im Lufthansa-Konzern: Highspeed-Internet für alle Passagiere – kostenlos und schnell genug für Video- und Voice-Calls.
Doch genau das sorgt für eine hitzige Debatte:
➡️ Sollen Airlines Teams-Meetings, Zoom-Calls oder Telefonate über den Wolken erlauben?
➡️ Oder führt das zu Chaos, Lärm und null Rücksicht im ohnehin engen Raum eines Flugzeugs?

Im Video schauen wir uns an:
• Wie Starlink den Flug zu einem echten „fliegenden Büro“ macht
• Warum Airlines wie Lufthansa überlegen, Calls zu blockieren
• Was Qatar Airways bereits erlebt hat
• Warum Regeln wichtiger sind als technische Sperren
• Und: Wie viel Rücksicht darf man im Flugzeug erwarten?

Schreib mir in die Kommentare:
Video-Calls im Flug – ja oder nein?

👇Frage des Tages 1:
👉 Voice/Video Calls im Flugzeug bei Lufthansa Group erlauben oder verbieten? 

👇Frage des Tages 2: 
👉 Sollte Emirates endlich eine Berlin-Strecke erlauben?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
02:00 Emirates & Berlin-Flüge
04:28 United Airlines’ Coastliner
06:36 Self-Upgrading bei Turkish Airlines
08:16 Lufthansa Group Starlink & Videotelefonie im Flugzeug
10:57 Fragen des Tages

Take-OFF 31.01.2026 – Folge 022-2026

Stammtisch Termine: https://FQTWorld.as.me/meetup

Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:
https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/join

Hier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/

Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.

MY SOCIALS

WhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1
FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/
FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTV
FACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircle
TWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorsten
INSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/
LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/
Clubhouse - @LFCorsten

Transcript

Lars Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, mein Name ist Lars Corsten, hier eine frisch gepresste Sendung für euch. Da ich zu dem Zeitpunkt, wo ihr diese Sendung schaut, wahrscheinlich im Flugzeug sitzen werde, ich denke mal, nicht nur wahrscheinlich, sondern ganz sicher, der Flug soll um neun Uhr einundvierzig San Diego Zeit losgehen. Zehn Uhr deutscher Zeit, nee, Quatsch, zehn Uhr Kalifornienzeit wäre neunzehn Uhr deutscher Zeit, deshalb nehme ich das vorher auf, damit wir da keinen Stress haben, auf das schlechte WiFi, im Flughafen angewiesen sind, und ihr seht, wie's hier nachmittags aussieht. Themen, die ich für euch frisch gepresst habe, nichtsdestotrotz. Emirates die haben Slots bestellt, aber nicht die haben keine Genehmigung bis jetzt. Klären wir noch mal auf, drüber gucken wir uns an. Dann haben wir das Thema Telefonie, Videotelefonie im Flugzeug jetzt mit Lufthansa Group, Starlink, dem größten Starlink-Kunden überhaupt was Aviation angeht. Das schauen wir uns auch mal an, ob es da eventuell ein Thema gibt. Wir erinnern uns an die Netiquette im Thema Mobilfunk, ne? Als es die Telefone gab, hups, da treten wir einfach mal hier gegen. Und dann Turkish Airlines, da gab es Self-Upgrader, Leute, die sich selber in die Business Class

gesetzt haben auf dem Flug und echt fragt: 1:10

"Leute, seid ihr noch normal?" gucken wir mal auch, wie das Ding ausgegangen ist. Und United Airlines hat einen Coastliner. Der Coastliner ist hier in Kalifornien eigentlich die Bahn, die irgendwie so Coastline, die halt an der Küste entlang geht, aber was will United damit uns sagen mit dem Airbus Dreizwanziger, der da auch die Beschriftung hat? Gucken wir uns auch an. Ihr denkt trotzdem dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, aber auch aufs Gut zu kommen, nett zu mir zu sein, mich so zu unterstützen. Und heute ist ja Samstag, ich habe auch eine Sendung für euch zum Thema Kreditkarten. Thema kann ich euch auch verraten, ist ja auch relativ fresh gepresst, ne? Und zwar ist dort das Thema, warum zwanzig sechsundzwanzig für US-Kreditkarten ein hartes Jahr wird wie lange nicht mehr. Aber wir haben für alles eine Lösung. Also, jetzt geht es mit dem ersten Thema los, Emirates, und zwar ist es so Emirates versucht ja seit fast dreißig Jahren Flüge nach Berlin zu bekommen. Bloomberg ja meldete ja, dass Berlin ab Dezember zwanzig sechsundzwanzig starten möchte, also fast noch ein Jahr hin.

Und ja, aber das Erklärungsministerium sagt: 2:19

"Gibt kein grünes Licht." Haben wir nicht drüber gesprochen, also zumindest nicht genehmigt. Und es gibt lediglich einen Slot-Antrag, um vorbereitet zu sein. Da gibt's ein lustiges Zitat. Und zwar sagt der Emirates-Sprecher, das ist ein routinemäßiger Schritt, um bereit zu sein, sollten die erforderlichen Flugrechte erteilt werden. Tada. Also auch hier natürlich dann noch nicht. Ja Emirates möchte in Berlin ja das fünfte deutsche Ziel haben, haben wir lang, breit in der gestrigen Sendung besprochen. Und da muss man natürlich dann ehrlicherweise sagen, ja, das macht durchaus Sinn, weil es gibt nämlich eine Sache, die ich gestern nicht gesagt habe, und zwar ist das von der DLR, die haben eine Studie gemacht, und zwar würden, würde dieser Flug fünfhundert neue Jobs bringen. Ja, hört, hört. Hundertvierzigtausend zusätzliche Passagiere und fünfundfünfzigtausend mehr Übernachtungsgäste nach Berlin. Das sind die Zahlen. Krass, oder? Berlin hat ja auch extrem schwache Langstreckenverbindungen, das heißt also, die wären wahrscheinlich sehr, sehr happy, wenn sie das so bekommen würden, wie wir das antizipieren. Ich glaube, wie ihr auch kommentiert habt unter den Texten oder wie wir in Calls danach hatten, sagt ihr, Emirates ist ein geiler Scheiß und Lufthansa soll mal gucken, wo sie hinkommen. Heißt also, da muss man halt gucken. Und dann ist auch ein interessanter Ansatz in diesem Papier Emirates teilt Ost- und Westdeutschland wieder und sagt, hundertachtzig Flüge gehen nach Westdeutschland, Ostdeutschland nur eine Handvoll. Lufthansa warnt natürlich für den Golf Carrier. Also im Prinzip verkauft uns das Ganze als Aufbau Ost. Und da könnt ihr ja was dazu sagen, ob ihr das so seht. Und deshalb auch die Sache so in der Frage des Tages noch mal manifestiert und die verweigerten Verkehrsrechte stehen konträr zum Ziel der Bundesregierung die wirtschaftliche Entwicklung Ostdeutschlands zu fördern. Seht ihr das auch so? Was haltet ihr davon? Also sollen sie endlich diese ganze Strecke erlauben, ja oder nein? Könnt ihr ja mal beantworten. United Airlines hat einen Coastliner und Coastliner ist ja für mich hier in Kalifornien im Prinzip an der Küste entlang, aber United sieht das etwas anders. United sagt, ja, der Coastliner, ich vielleicht auch von der Ost an die Westküste und zurück an die Ostküste. Und da möchte man eine neue Subfleet haben von vierzig Flugzeugen, Airbus A dreiundzwanzig einundzwanzig Neo, und die sind speziell für diese Transconflüge, also die transkontinentalen Flüge von Westküste an die Ostküste oder an die Ostküste an die Westküste zurück. Und die vierzig Flugzeuge, die geplant sind, sollen vielleicht die sieben fünf sieben zweihunderter ersetzen und einige White Bodies. Und die Konfiguration, die halt am wahrscheinlichsten ist, ist hunderteinundsechzig Sitzplätze total, und die Business Class hat zwanzig Plätze eins eins, also Leiflat eins eins. Und im Premium wie PS früher, heißt also zwölf Economy Premium Sitze zwei zwei und hundertneunundzwanzig Economy Sitze in der zwei zwei. Typische Runden typische Routen sind natürlich Los Angeles, New York, Boston oder aber auch Los Angeles, San Francisco. Also all das, was hier an der Westküste angeflogen wird im Stundentakt, und man sagt, dass man mit vierzig Flugzeugen sechzig Verbindungen schaffen kann. Und die Lackierungsfotos sind ja relativ klar. Ja, der Transcon-Markt ist halt extrem lukrativ für die Fluggesellschaften, viel Wettbewerb, und man hat ja hier auch Subfleets bei den Delta und bei den Amerikanern, bei American Airlines mit drei einundzwanzig Ts, die drei einundzwanzig Neo DL, und jetzt zieht United massiv nach. Und interessant ist auch, dass man halt diese sechzig tägliche Rotation damit abdecken kann mit vierzig Maschinen. Also daran sieht man, was das für Heavy Routes sind. Ja, wird United mit dem Coastliner das beste Transcon-Produkt in den USA haben? Was haltet ihr davon? Also für mich, ich bin ja mittlerweile auch USA-lastig geworden, aber das ist halt so, wenn man hier vor Ort öfters ist. Turkish Airlines, Self-Upgrading, das ist natürlich auch so ein Thema. Es wurden welche erwischt, ein paar wurden erwischt, die durften aber sitzen bleiben. Gucken wir uns mal genauer an, ob das jetzt der neue Trend ist, den ihr auch machen solltet. Ja, ein bisschen Economy, wollen wir bezahlen, aber dann fliegen wir in der Business Class, ne? Zwei Passagiere buchen Economy, setzen sich absichtlich in die Business Class, die Crew bemerkt es, wollte sie eigentlich entfernen, logischerweise. Aber sie durften ausnahmsweise sitzen bleiben, bekamen aber keine Business Class-Leistung, vor allem kein Essen, was ja in meinen Augen richtig ist. Die Route war Scopje-Istanbul, das sind dreihundertzweiundsiebzig Meilen oder in Minuten eine Stunde fünfunddreißig, also fünfundneunzig Minuten. Auf diesem Mini-Flug gibt es ein vollwertiges Business-Menü, deshalb fiel es auch wahrscheinlich auf, weil man merkte, was isst du da, wir haben für dich gar kein Essen oder so. Und normalerweise passiert das nicht, deshalb macht es bitte nicht, geht nicht eine Kabinenklasse höher, auch wenn er nicht, also das, das ist mit Self-Upgrades, das ist, das, das geht ins Auge. Und zwar wird ja aus der Kabine geholt, bei US Airlines teilweise mit Marshalls entfernt, man riskiert Buns. Und, und wenn man halt guckt welche Buns, sag ich schon, Ben, Ben, das ist nicht ein Bun von einem Hamburger, Mensch. Also auf jeden Fall, was es für Fälle gab in den USA mit Marshall rausgeholt, das gab dann zum Beispiel, wo ein Passagier sich selbst upgegradet hat und Champagner geklaut hat. Der wurde mit Gewalt entfernt, Corinne Ihr Frau schreit US Marshall und musste festgestellt, rausgetragen werden. Und natürlich ist es ja so, dass Self-Upgrade ist Diebstahl, das und ein Lifetime-Ban ist halt wirklich in meinen Augen ein Minimum Strafe, wenn so etwas passiert, also es geht gar nicht. Ja die Frage ist halt ist das Nordmazedonien Scopje? Gute Frage, ne? Scopje ist Nordmazedonien, es gibt ja nicht nur Mazedonien mehr mittlerweile, oder? Ihr könnt's unten schreiben oder aufs Google. Dann haben wir natürlich die Frage, sollten Passagiere lebenslang sperren oder ist die Strafe keine Mahlzeit angemessen, ist das Strafe genug? Einfach mal was fürs Lachen. Ja es gibt jetzt eine Starlink-Debatte logischerweise auf der Lufthansa Group und zwar die Lufthansa hat ja Starlink und da muss man sich die Frage stellen mit dem kostenlosen Highspeed-Internet ist ja alles möglich, Voice over IP ist möglich Zoom-Telefonie, alles, also geht wunderbar, ich kann das super machen mit meinem Starlink-Dish und da ist die Frage natürlich, kann man das im Flugzeug machen? Damit sind ja Videocalls, Teams-Meetings problemlos möglich, Lufthansa, Katar, United Airlines, alle testen integrierte Starlink dann haben wir noch die Freunde von Starlink bei den AirBaltic positive Themen. Aber wenn jeder telefoniert oder Zoom-Meetings führt, dann ist das natürlich eine massive Störung, gerade auf Nachtflügen wo die Leute schlafen wollen, dann ist das natürlich ein Problem, denn Katar-Suite-Passagiere auch ohne Kopfhörer unterwegs sind, dann hörst du noch beide, du weißt zumindest, wie es im Gespräch, wo es geht. Und da ist es eins, im Prinzip gibt's zwei Möglichkeiten. Früher war es bei Lufthansa ja auch so, die haben die Ports einfach gesperrt, wie war das? Connexion bei Boeing, wie das hieß. Die andere Variante ist leises Sprechen, Headset, Crew darf einschreiten, als Option B-Regeln oder dann halt als C-Zonen ähnlich wie so ein, so ein Bahnruheabteil oder sowas. Oder man sagt einfach, macht was ihr wollt. Da bin ich mal gespannt, was ihr da so sagt. Man kann jetzt natürlich sagen, dass das jetzt ein Thema ist, weil Flugzeuge ja so ein Hort sind und ich habe persönlich ja auch immer wieder gesagt bei Flugzeugen zum Beispiel, ja, hier kann ich mein Internet abschalten, aber wenn man so Langstrecken fliegt, ist es schon ganz schön, Internet zu haben, dass man noch ein bisschen recherchieren kann, die Sendung vorbereiten kann, so wie ich zum Beispiel die Sendung für morgen wahrscheinlich im Flieger sogar aufnehmen werde. Tagsüber, versteht sich. Also da könnt ihr natürlich das sagen. Also, welche Regeln sollten festgelegt werden, welche Regeln sind aus eurer Sicht da sinnvoll? Kann man jetzt sagen, vielleicht so, ja, du kannst ja zuhören, so. Aber auf der anderen Seite, wenn man normal spricht, ist das ja auch in der Kabine, so was machst du denn, wenn du über so einen Sitz so einen Honeymoon-Sitz mit deinem Partner sprichst oder wenn du halt Geschäftspartner da hast oder wenn du mit Crew sprichst, ja, ich würde gerne noch einen Kaffee haben oder so. Ist ja auch alles Gespräch, ne? Also wenn man das ordentlich macht, könnt ihr ja was dazu sagen. Also insofern sollten Airlines Voice und Videocalls im Flug erlauben, ja oder nein, was ist da eure Meinung? Und wenn ja, nur zuhören oder ist Antworten auch erlaubt? Ja, ihr könnt wie immer die Fragen des Tages beantworten und natürlich den Kanal abonnieren, die Glocke anmachen, ein Like dalassen und ich genieße hier noch die letzten Sonnenstrahlen, weil ich habe gehört, wenn ich nach Deutschland komme, es wird scheiße kalt. Oh, also, beantwortet die Frage des Tages einmal natürlich wie ist das jetzt mit Videocalls im Flugzeug erlauben oder verbieten? Und dann natürlich ich würde sagen, Transcon Quatsch, nicht Transcon, sondern Turkish Airlines war auch mit Thema Turkish Airlines, reicht das, wenn die Leute kein Essen gekriegt haben auf den einstündigen fünfunddreißig Flug oder sollte man dann noch eine Härtestrafe mit Ban machen, also weg mit denen. Da wäre ich mal gespannt. Euch viel Spaß beim Abspannen. Bis zur nächsten Sendung. Bis dann. Ciao, ciao.