Airbus A380 Problem? Lufthansa-USA-Routen bleiben teils halb leer

🚨 Viele freie Sitze bei Lufthansa! 🇺🇸✈️
Überraschend schwache Auslastung auf mehreren USA-Langstrecken: Besonders München-USA-Routen kämpfen aktuell mit vielen leeren Sitzen. Selbst der Airbus A380 sorgt auf einigen Strecken für Probleme bei der Auslastung. Gleichzeitig zeigen neue Ziele wie St. Louis oder Raleigh/Durham überraschend starke Zahlen. Was steckt hinter der Entwicklung bei Lufthansa? 👀

👇Frage des Tages 1:
👉 Würdet ihr aktuell Flüge in den Nahen Osten buchen?

👇Frage des Tages 2: 
👉 Würdet ihr lieber direkt fliegen oder über ein Hub?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
00:50 Lufthansa: Dubai-Flüge verschoben
03:00 USA-Flüge: Auslastung sinkt
04:47 Flying Blue: Meilen-Sale
06:14 Aegean Airlines: Griechenland-Sale
06:56 Fazit & Fragen des Tages

Take-OFF 13.05.2026 – Folge 107-2026

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Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu Frequent Traveller TV, heute wieder mit Lars F Corsten, natürlich hier wieder eine frisch gepresste Sendung aus der Lounge auf dem Weg nach Los Angeles.

Themen, die ich für euch vorbereitet habe, passen natürlich zum Thema: 0:10

einmal Lufthansa, die Buden nach Nordamerika sind nicht voll oder soll man sagen leer.

Dann haben wir als erstes Thema: 0:18

Lufthansa verschiebt trotzdem noch mal die Dubai-Flüge wegen Sicherheitslage. Wir haben zwei Promotions, einmal von den lustigen Flying Blue, da gibt's 'n Mindsale mit achtzig Prozent Bonus. Und IGN, die haben einen Sale, das ist noch mal aufgelegt worden, und zwar minus dreißig Prozent. Aber gucken wir uns an, ob's nur Economy Class-Flüge gibt. Ja, ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, 'n Like dazulassen, aber auch zu kommentieren und zu abonnieren und aufs Cool zu kommen. Das erste Thema, was wir haben, ist Dubai. Dubai Lufthansa verschiebt die Wiederaufnahme der Dubai-Flüge, es sollte ja eigentlich wieder losgehen ab ersten Juli. Jetzt geht's aber weiter auf den elften Juli. Dann Hintergrund ist natürlich die Sicherheitslage im Nahen Osten, da ist noch immer nicht alles in trockenen Tüchern. Man wartet eigentlich drauf, wie sich da die Kontrahenten einigen. Tel Aviv kann vielleicht früher angeflogen werden, da sagt man frühestens ab elf ab ersten Juli. Reisewarnung für Vereinigte Arabischen Emirate ist weiterhin aktiv, also da ist man dann quasi ja, bei der Bundesregierung auf derselben Schiene. Die unsichere Waffenruhe zwischen USA und Iran und Risiko für 'n Flugverkehr und Sicherheit bleibt weiter hoch. Man sieht's ja auch an Emirates, die fliegen ja selber. Die hohe Unsicherheit schlägt sich in der Netzwerkplanung natürlich nieder. Wir können halt als Fazit natürlich einmal natürlich sagen, dass der Golf immer noch 'n Risikomarkt ist, weil die Lage nicht stabil ist. Und man sieht auch, wie flexibel die Planung sein muss, weil die Emirates und andere Fluggesellschaften da ja im Prinzip ja alles erlauben zu erschieben und so weiter und so fort. Entschuldigung. Auch die Frage ist natürlich, ob Emirates davon langfristig profitieren kann beziehungsweise sich profilieren kann wenn Hansens nicht fliegen. Die Schicht, die Sicherheit ist natürlich ganz klar und schlägt halt die Nachfrage. Und Lufthansa kann man jetzt wieder sagen, sie sind konservativ, aber ich denk mal, in so 'nem Fall ist konservativ eher richtig, weil sie das Glück haben, dass sie nicht wie Emirates fliegen müssen. Können sich auf andere Themen dort ausruhen. Aber es hat auch Auswirkungen, werden wir beim nächsten Thema besprechen.

Aber ihr könnt erst die Frage des Tages beantworten, und zwar: 2:53

Würdet ihr aktuell Flüge in den Nahen Osten überhaupt buchen? Beim nächsten Thema geht's um die USA. Ich selber flieg ja mehrfach pro Jahr in die USA aus Gründen. Und einige Lufthansa-USA-Strecken haben überraschend niedrige Auslastungen. Besonders betroffen München-Routen und einzelne Frankfurt-Verbindungen. Der Dreiachtziger schlägt da knallhart ins Kontor, muss man sagen. Zum Beispiel die durchschnittliche Auslastung ist nur bei dreiundachtzig Komma sechs Prozent. Minneapolis mit sechsundfünfzig eins, der Dreiachtziger drückt natürlich den Lead-Faktor. Neuestes Ziel zum Beispiel St. Louis sind stabil über zweiundachtzig Prozent. Konkurrenz durch Direktflüge der US Airlines, die halt direkt fliegen, ist ganz klar.

Aber auch die Frage: 3:40

Ist der Dreiachtziger ein Fehler oder ist das einfach jetzt nur der Zeit geschuldet und das kommt wieder? Und sind Hubs wie München langfristig unter Druck? Zumal man ja in Frankfurt mit Hansens so 'n bisschen auch Stress hat, weil Hansens ja den T-Stil machen möchte in München und damit man gesagt hat, man kann nur mit einem wachsen, mit einem Standort, und das wäre dann München und nicht Frankfurt. Wird die Lufthansa eventuell auch Strecken streichen oder vielleicht nur Frequenzen zusammenstreichen? Fazit ist natürlich, dass Auslastung klarerweise auch ungleich Profitabilität ist, muss man immer wieder sagen. Netzwerk wird sich aber weiter anpassen müssen. Und der Grund kann natürlich auch sein, dass es da keine Weiterflüge gibt.

Das heißt also, dass man dass die Passagiere die Direktflüge lieber nehmen, weil sie sagen: 4:32

Hey, ich möcht in Deutschland nicht umsteigen, kann auch eine Auswirkung des Streiks sein. Man weiß es alles nicht. Oder wie seht ihr das? Deshalb die Frage des Tages für euch.

Und zwar: 4:40

Würdet ihr lieber direkt fliegen oder über einen Hub wie München oder Frankfurt? Ja, beim Eierfranken KLM, da gibt's eine Promotion Flying Blue. Und zwar, da bietet man aktuell achtzig Prozent Bonus oder fünfundvierzig Prozent Rabatt auf Meinkäufe. Die Aktion läuft bis zum einunddreißigsten Mai diesen Jahres. Preis liegt bei circa eins Komma drei acht Cent pro Meile. Zugang zu Air France La Premiere nur über Flying Blue, Stopover jetzt möglich. Dynamische Award-Preise, die steigen. Das ist das Problem.

Und ja, lohnt sich der Meinkauf unter diesen Voraussetzungen oder sagt ihr: 5:11

Schwierig, was da abgeht?

Und dann weiter natürlich auch: 5:20

Wird Flying Blue einfach auch zu teuer, genau wie Lufthansa? Haben sie sich einfach herauskatapultiert?

Man könnte natürlich zu Lufthansa auch sagen: 5:26

Ihr könnt die Meintickets machen und ordentliche Copays machen, dann kommen die Leute auch wieder. Aber so ist halt die Loyalität im Arsch. Ich sag's so, wie's ist. Na ja, auf jeden Fall ist die gute Aktion von Air France KLM mit achtzig Prozent auf fünfundvierzig Bonus. Aber mit Strategie ist es nur sinnvoll, weil vorher wird es einfach manchmal vielleicht nur dumm, wenn man keinen Use Case hat. Also blind ver blind kaufen macht es nicht.

Also wie immer denkt an meinen alten Spruch: 5:55

Burn while you earn aus der Meilen-Community, den wir aus dem letzten Jahrtausend noch haben. Also keine Meilen da auf Halde legen, weil man Spaß dran hat. Ja, kauft ihr aktiv Meilen oder sammelt ihr nur Meilen, ist Kauf für euch keine Option. Auch wer eine Promotion hat, ist IGN. Die bieten jetzt kurzfristig Rabatte von zwanzig bis dreißig Prozent auf Griechenlandflüge, buchbar bis zum fünfzehnten Mai. Reisezeitraum achter Juni bis achter Juli. Bis zu dreißig Prozent geht für Europa inklusive Skandinavien, nur Economy Class leider. Bei der Business Class sind sie immer 'n bisschen knippig. Steuern sind auch nicht reduziert.

Und ja, man kann natürlich sagen: 6:36

Klassischer Sale zur Auslastungsoptimierung. Also bei denen ist auch nicht alles Gold, was glänzt. Und kein außergewöhnlich starker Deal am Ende des Tages ist halt, ja, weil's halt nicht auf die Steuern ist, halt, ja, ja.

Ihr könnt die Frage dazu auch beantworten: 6:51

Wartet ihr auf Sales oder bucht ihr früher?

Als Gesamtfazit für die Sendung kann ich heute nur zusammenfassen: 6:57

Geopolitik beeinflusst die Airlines immer wieder und immer weiter. Also das wird immer ein Teil des Businesses bleiben. Weiter ist es so, dass die USA natürlich ein Kernmarkt bleibt, aber im Moment schwächelt und wachsende Konkurrenz hat. Durch die Direktflüge Loyalty-Programme werden immer wichtiger für Einnahmen für die Programme und dadurch verlieren sie halt ihren Charakter vollends. Airlines kämpfen stärker mit Kapazitätssteuerung. Aber auch so werden wir von kurzfristigeren Sales wahrscheinlich profitieren. Ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, 'n Like dazulassen, aber natürlich auch wie immer aufs Cool zu kommen und dort die Fragen des Tages zum Beispiel zu beantworten.

Und zwar würd ich einfach mal sagen: 7:38

Frage des Tages nehmen wir würdet ihr überhaupt in den Nahen Osten fliegen? Das wär eine Frage, die ich ganz wichtig empfinde. Und die anderen Sachen Lufthansa und die leeren Flüge, wär 'n Meindienst vielleicht eine Lösung beziehungsweise wie seht ihr die Lage am amerikanischen Horizont bei Lufthansa? Danke, dass heute wieder dabei wart bei Frequent Traveller TV. Denkt dran, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, 'n Like dazulassen. Ich freu mich, euch dann demnächst wieder zu sehen. Bis dann, ciao.