Lufthansa-Aktion: Mehr Miles & More Meilen bei Payback Transfer bis 31. Juli 2026

✈️ Mehr Meilen für die gleiche Anzahl an Punkten!
Bis zum 31. Juli 2026 erhältst du bei der Umwandlung von PAYBACK Punkten in Lufthansa Miles & More Meilen einen 10 % Bonus. Wir zeigen dir, für wen sich die Aktion lohnt, welche Voraussetzungen gelten und worauf du beim Transfer achten solltest. Außerdem erfährst du, warum du Punkte nicht ohne konkreten Einlöseplan übertragen solltest. 

👇Frage des Tages 1:
👉 Sammelst du noch aktiv Miles & More?

👇Frage des Tages 2: 
👉 Würdet ihr für einen besseren Sitz beim Check-in zahlen?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:00 EU-Grenzsystem EES: Chaos an Flughäfen
03:15 Rekord an Beschwerden im Flugverkehr
04:17 ITA Airways fliegt wieder nach Venezuela
05:36 Payback-Punkte zu Miles & More transferieren
06:33 Lufthansa Miles & More Meilen kaufen mit Bonus
07:26 Fazit & Fragen des Tages

Take-OFF 04.07.2026 – Folge 145-2026

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Transcript

Lars F Corsten: 0:00

Willkommen zu "Frequent Traveller TV", heute wieder mit einer frisch gepressten Sendung. Themen, die ich für euch frisch gepresst habe—ach ja, mein Name ist übrigens Lars Corsten, falls ich das vergessen habe—ist das neue EES-System für den European Entry, wie auch immer das heißt, was für Chaos an Flughäfen sorgt. Auch wenn wir nicht bei dem EES mitmachen müssen, weil wir ja deutsche Staatsbürger sind oder Schengen-Bürger sind, es hat Auswirkungen auf uns.

Dann: 0:24

ITA möchte wieder nach Venezuela fliegen. Rekord bei den Beschwerden, das ist auch interessant. Payback, also Beschwerden bei der Schlichtungsstelle, ne. Payback Miles & More, da gibt's einen Bonus von zehn Prozent, also jetzt nicht ganz so aufregend wie wir's vorher mal gekannt haben, aber trotzdem besser als nix. Und Miles & More verkauft wieder Meilen mit einem fünfzig Prozent Bonus, also da nochmal drauf achten. Ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, aber auch natürlich wieder aufs Gut zu kommen und dort ganz klar eure Kommentare zu schreiben und auch zu diskutieren. Das erste Thema ist das EU-Grenzsystem, und zwar ist das EU Entry & Exit System, so heißt es, und das führt an Flughäfen zu massiven Verspätungen. Einige Länder haben's ja sogar ausgestellt, ich glaub Italien und Griechenland, die haben gesagt, wir stellen das einmal kurz aus. Heißt, weil Länder, die nicht in dem Schengen-Raum sind, müssen oder reisen aus den Ländern, müssen biometrische Daten erfassen lassen und mit teils extremen Wartezeiten rechnen. Wartezeiten bis zu zwei Stunden, Einführung ist ja seit Oktober zwanzig fünfundzwanzig, Pflicht ist Fingerabdruck, Foto bei Ein- und Ausreise.

Betroffen sind natürlich Drittstaatenreisende, aber das Grundproblem bleibt und ist dasselbe: 1:42

keine digitale Vorabregistrierung, zeitintensive Erstregistrierung. App ist vorhanden, aber leider nur in Schweden und in Portugal aktiv. Jetzt sagt ihr natürlich, wieso belästigt es uns, und es belästigt uns in der Form, weil natürlich die Schlangen teilweise so lang sind. In Frankfurt ist mir das aufgefallen, als ich aus New York gekommen bin. Einmal muss ich da kilometerweit landern, dann gab's diese Free Registration Booths, aber dann waren die Schlangen so lang. Und ich hatte Glück, bei mir ging mein Portal, also dass ich den Pass auflege und dann durch. Aber wenn das ausfällt oder wenn das nicht aktiviert ist, an ist oder wie auch immer, dann musst du dich auch anstellen bei den anderen und dann stehst du da auch zwei Stunden und hast da keinen Spaß oder du kommst gar nicht an die E-Gates ran. Das ist halt das Dilemma, was wir da haben. Und Arletta von Massenbach, die ist ja Veranstaltungsleiterin, nicht nur in Berlin, sondern auch von der ADV, das ist für die Flughäfen, unzumutbare lange Wartezeiten. Und die Frage ist halt, ob das wirklich Sicherheit ist, ob das Effizienz ist und warum es keine vorab verpflichtende Digitalisierung gibt. Und Fazit ist natürlich, das ist wieder eine ganz klar EU-Scheiß-Implementierung, muss man halt wirklich so sagen, mit direkten Auswirkungen auf den Flugverkehr, mit direkten Auswirkungen auf uns Passagiere. Wir haben darunter zu leiden, weil wieder irgendwelche Leute irgendwelche Dinge gemacht haben, die anscheinend davon nicht betroffen sind, weil wir ja alle wissen, Politiker brauchen da nicht durchgehen, weil sie haben den Diplomatenkanal. Ja, würdet ihr längere Wartezeiten für mehr Sicherheit akzeptieren und bringt es wirklich mehr Sicherheit? Dann haben wir Beschwerdenrekord beim Flugverkehr, das ist unser zweites Thema. Die Schlichtungsstelle verzeichnet einen historischen Rekord an Beschwerden, vor allem im Flugverkehr. Und zwar in diesem Halbjahr sind neunundzwanzigtausendvierhundert Beschwerden im Halbjahr, dreiundachtzig Prozent betreffen den Flugverkehr. Und Hauptgründe sind Wetterstreiks, Krieg an der Golfregion natürlich, Erfolgsquote ist über achtzig Prozent Einigung, das ist schon mal okay. Treiber sind natürlich die KIs, also die künstlichen Intelligenzen, die machen die Awareness für solche Sachen natürlich ganz wichtig. Aber die Frage ist natürlich, warum ist die Bahn eigentlich gar nicht davon betroffen oder ist es so, dass die Bahn vielleicht die Kompensationen einfacher gibt als Fluggesellschaften, das heißt also, dass die Bahn da wesentlich sich mehr ans geltende Gesetz hält, wenn man das mal so sagen möchte. Da könnt ihr natürlich drauf so antworten, denn ich denke mal, dass es nicht nur mehr Probleme gibt, sondern auch mehr smarte Kunden mit der Zeit, die haben das verstanden. Nutzt ihr die Tools oder KI, um Entschädigungen einzufordern? Das wäre mal interessant, was ihr dazu sagt. Dann geht es mit Lufthansa beziehungsweise ITA zurück nach Caracas vielleicht, also Venezuela. Und Lufthansa will ITA wie Airbase wieder nach Caracas fliegen, ein Markt mit Vergangenheit und Risiko. Denn die Strecke Rom-Caracas wurde ja bedient, historisch ist ehemals eine profitable Strecke. Problem waren früher halt die Ticketgelder, die mal blockiert waren, wir kennen das. Dann ist Lufthansa ja auch ausgestiegen zweitausendsechzehn. Neu ist allerdings, dass die USA jetzt die Zahlungsflüsse überwacht. Und natürlich ist ITA ja auch ein Südamerika-Hub für die Lufthansa, wenn jetzt die Chubb dazu kommt. Carsten S. aus M meint ja, dass ihr da stark interessiert seid. Ist es natürlich so, dass es ein Risiko ist gegenüber einem High-Yield-Markt, weil halt Venezuela ein richtig geiler Markt ist für Tarife.

Strategisch: 5:06

Rom wird wichtiger als Hub. Und die Frage ist, ist Venezuela wieder investierbar? Warum nutzt Lufthansa ITA statt eine eigene Marke? Kann man auch natürlich fragen. Und wird Rom zum neuen Südamerika-Gateway? Ist das vielleicht, weil das mit der Chubb doch nicht klappt? Man weiß es nicht so genau. Es ist eine hohe Chance, aber extrem politisch abhängig, also wer weiß, was da passiert. Würdet ihr aktuell nach Venezuela fliegen? Da bin ich mal gespannt auf eure Meinung. Wer von euch beim Miles & More sammelt, kommt ja nicht drum rum, auch bei Payback zu sammeln. Heißt also, dort gibt es jetzt wieder Payback-Punkte, die man in Miles & More Punkte transferieren kann mit einem Bonus. Normal könnt ihr das immer, aber ihr solltet natürlich wie immer warten, bis es einen Bonus gibt. Jetzt gibt es zehn Prozent, Zeitraum ist bis zum einunddreißigsten Juli, Minimum sind viertausend Punkte, Maximum sind fünfundsiebzigtausend Punkte, Transfer ist meist instant. Und ist natürlich für euch eine gute Gelegenheit, um da einen Top-up zu machen, um die Meilen rüberzubekommen. Die Frage ist aber, ob sich das lohnt beim Miles & More. Ich bin jetzt mit Polen geflogen, hatte ich ja gestern schon philosophiert drüber. Ja, war okay, aber bei Lufthansa sind die Gebühren halt wesentlich höher. Ja, oder ist es besser sammeln oder direkt Cashback? Da könnt ihr mal was zu schreiben. Ich denke mal, dass es eine solide Promo ist, aber nur sinnvoll bei konkreter Nutzung für die Meilen und Punkte, die ihr habt, also ein Use Case, den ihr dazu braucht. Und wer von euch sammelt denn auf eurem Miles & More? Ihr könnt ja unten hier "Hurra" schreien oder ein Like dafür geben. Dann haben wir bei Miles & More wieder eine Verkaufsaktion an Meilen mit fünfzig Prozent Bonus über das Bundle-System, Bonus fünfzig Prozent, Preis eins Komma eins sieben bis eins Komma zwei zwei Cent pro Meile, Limits sind zweihundertfünfzigtausend Meilen pro Jahr, oft nur für neue Käufer, das ist halt das Problem. Und die Frage ist, ob es sinnvoll ist, die Meilen zu kaufen. Auch hier gilt nur, wenn ihr einen Use Case habt für die Meilen, dann macht das einen Vorteil, wird Loyalty halt immer mehr zum Businessmodell, damit ist es halt wirklich auch ein Punkt. Interessant ist übrigens auch, ich habe gestern die Scheiß-Haus-Parole gehört, gelesen, weiß ich gar nicht mehr, dass Lufthansa die First Class auch nur noch für Senator und Honzöcke freischalten will. Das wäre natürlich auch eine interessante Sache.

Ja, die Frage, die ich euch stelle, ist ganz klar: 7:19

Habt ihr schon mal dieses Bundle & Go oder Meilen grundsätzlich gekauft? Als Fazit können wir natürlich sagen, Regulierung versus Realität. Das EES-System ist natürlich gut gemeint, aber schlecht umgesetzt, weil es uns auch als europäische Bürger wieder, ich sag jetzt mal, in unserer Reisefreiheit einschränkt, weil ich sag mal so, warum sollen wir zwei Stunden warten, wenn wir normalerweise durchgehen können? Man könnte ja auch so was machen wie in den USA mit Trusted Traveller oder so weiter. Operative Instabilität bleibt halt wirklich ein Top-Thema. Südamerika wird auch strategisch immer wichtiger, auch Venezuela jetzt, nachdem es da wieder so ein bisschen Morgenluft gibt. Aber die Meilenprogramme und die Loyalty-Programme verändern sich wirklich, weil es wirklich weniger echte Rewards gibt. Das ist halt nicht mehr das alte Programm wie früher, zehn Kaffee gekauft, einen umsonst oder zehnmal die Strecke geflogen, einmal die Strecke, dann kostenlos fliegen, so war ja die Idee. Heißt also, dass es da vielleicht auch wieder eine Wandlung braucht und natürlich auch die Artificial Intelligence oder die KI, die die Kunden mehr zu Beschwerden treibt. Also insofern da ein durchwachsenes Fazit zur heutigen Sendung. Ihr denkt dran, wie immer, den Kanal zu abonnieren, die Glocke anzumachen, ein Like dazulassen, aber natürlich auch zu kommentieren. Wichtig ist auch, dass ihr die Fragen des Tages beantwortet. Und ich würde es einfach mal sagen, sammelt ihr noch Miles & More und würdet ihr nach Venezuela fliegen? Was denkt ihr? Ich bin mal gespannt, was ihr dazu sagt. Ich wünsche euch einen Happy Fourth of New July, also hier zum amerikanischen Unabhängigkeitstag. Wir haben hier kurz vor neun Uhr morgens in Kalifornien. Ich freue mich schon auf das Feuerwerk, was wir nachher haben hier im Park Hyatt Aviara um die Ecke. Oder in Legoland, ich bin noch nicht ganz klar, zu welchem ich gehe. Also insofern lasse ich da meine Zwillinge entscheiden und ich glaube, die werden sich für Legoland entscheiden. Ich hoffe nicht, dass das ein falscher Fehler ist. Also in dem Sinne, danke euch und bis zur nächsten Sendung. Ciao.